2021宝马4系曝光争议格栅，轻度混合动力技术

从涡轮增压动力系统到强劲的座舱技术，再到先进的驾驶员辅助系统，有很多理由喜欢宝马周二正式发布的2021 4系列。但有一件事每个人都会为它的造型而烦恼——特别是那个巨大的格栅。

现在播放：看这个：2021宝马4系：不仅仅是一个巨大的格栅2:59跟随你的鼻子1是的，2021宝马4系拥有从2019年法兰克福车展概念4展车上首次见到的脏增大，以及全电动i4。绝对是。。。看一眼。这是我们不喜欢的，至少在照片上是这样。宝马称格栅“是由具有三维网状结构的表面构成的”，所以至少有一些有趣的细节，尽管它失去了任何可能通过将欧洲前板插入中间的光泽。（这将在美国新闻舰队规范中看起来很糟糕，其中一块亮的新泽西板在中间打得很响。）幸好，宝马说这种格栅处理不会进入公司的其他模型。2021

4系列将在430I、430i XDRIVER和M440i XDRAME模型中提供，后者的外观更暗和更大。前蒙皮上的侧进气口。LED前照灯是所有型号的标准灯，而这种形状在中间的那些巨大的凸齿上并不起作用。与同等3系轿车相比，新4系加长2.2英寸，宽1英寸，低2.2英寸。但它的轴距还是一样的112.2英寸。在我们的规格对比中，看看它如何与竞争对手相提并论。

幸运的是，4系列的其余部分看起来相当不错，车顶线条与较大的8系列轿跑车相似。所有4系列双门轿车都标配18英寸车轮，不过也有各种19英寸的选择，还有M Sport刹车，蓝色或红色卡钳，航空套件和后唇扰流器。LED尾灯有一个有趣的光信号，与最近曝光的2021 Acura TLX没有什么不同，老实说，我们认为新4系列从后四分之三的角度看是最好的 +69吨更多的Tech

步骤内，和4系列\'设计是远远没有极化。驾驶室与3系列轿车（4系列四门兄弟车型）基本相同，真皮表面有多种颜色可供选择，中控台上的嵌入式控制装置和几种不同的木材和金属镶嵌选项。作为一款双门轿跑车，后排座椅并不是非常宽敞，但至少可以折叠起来，以容纳12立方英尺后备箱中较长的物品。

4系列标配模拟仪表和仪表盘中的5.1英寸彩色显示屏，以及用于iDrive 7信息娱乐套件的8.8英寸中央触摸屏。选择现场驾驶舱专业套件，您可以升级到12.3英寸全数字仪表显示屏，就像宝马其他车型一样，以及10.2英寸中央多媒体屏幕。不管是什么车型，导航都是标准配置，有来自宝马地图的实时交通数据。嘿，苹果CarPlay和Android Auto都是标准的——终于！--而且无线的，同样的。

和3系一样，4系获得了宝马的智能个人助理人工智能技术，通过说“嗨，宝马”激活——有点像奔驰的MBUX里的“嗨，梅赛德斯”功能。不过，与MBUX不同的是，宝马的系统只是用来控制车辆功能和处理在线导航数据。它仍然有用，只是没有那么强大。换句话说，不，你的宝马不能告诉你一个笑话。

在技术方面的其他地方，4系获得了与新3系相同的驾驶员辅助系统。标准设备包括车道偏离警告、正面碰撞警告、行人检测、盲点监控、后交叉交通警报、自动远光灯和限速信息。您可以添加公司的驾驶辅助专业套件，它可以为您提供全速自适应巡航控制以及扩展的交通堵塞辅助功能，这是一个2级驾驶员辅助功能，它添加了车道保持辅助功能，使高速公路通勤更容易。

A特别酷的技术升级是可选的停车辅助套件，它不仅包括一个3D全方位车身头，而且还有一个后备助手，它可以在时速低于20英里/小时的情况下，真正记住你旅程的最后150英尺，并且可以自动反向追踪相同的路径。对于4系，这个包增加了宝马的新的驱动录像机，它可以自动捕捉20秒左右的，并保存到汽车的硬盘上。您的保险理赔员会喜欢它的。

Turbo动力与温和的混合动力assist

430i配备宝马的2.0升turbo I4发动机，提供255马力和294磅英尺的扭矩。后轮驱动是标准配置，但顾名思义，430i xDrive配备了全轮驱动。这些车型分别在5.5秒和5.3秒内加速到60英里每小时。无论传动系统如何，2.0升涡轮增压发动机都与8速自动变速器搭配使用。

M440i xDrive使用3.0升涡轮I6发动机，该发动机现在有一个48伏的轻度混合动力电池，在加速过程中提供补充电能助力，并使停止-启动系统的动作更加平稳。（发动机现在可以关闭低于9英里/小时，而不是等到汽车完全停止。）总而言之，3.0升I6产生382马力和369磅-英尺。其标准的四轮驱动和M运动后差速器允许M440i在4.3秒内加速到60英里/小时。再一次，八速自动变速器是唯一可用的变速器。

所有4系列车型都与新3系列相同的液压提升减震器，我们非常喜欢。这种硬件可以平滑路面振动，减少车身运动，但不会放弃任何整体反馈或处理能力。与3系相比，4系增加了阻尼力、更坚固的弹簧和更大的防侧倾杆，轿跑车坐在离地0.4英寸的地方。M440i标配M运动型悬挂，调校更为硬朗。最后，自适应M底盘选项允许自动调整自适应减振器，虽然如果我们的经验3系列继续下去，我们认为大多数买家会更喜欢标准和M运动型悬挂设置刚刚好。速度感应式动力转向是4系列的标准配置，而M Sport和M440i车型则采用可变传动比转向系统。

是的，一款合适的M4也即将推出，但我们要等到四门M3上市后才能看到该版本，可能在2021年的某个时候。

10月上市2021 4系列将于10月在全球上市，它在美国的售价是46595美元，包括目的地995美元。430i xDrive售价为48595美元，M440i xDrive售价为59495美元。这意味着比2020年430i和430i xDrive Coupe增加了650美元，而2021 M440i比2020年的440i贵了整整5150美元。

BMW的双门4系列将继续与它的长期竞争对手奥迪A5和S5，以及梅赛德斯-奔驰C300和AMG 3作战。4系敞篷车肯定会在适当的时候跟进，四门4系Gran Coupe也会紧随其后。放心吧，他们将包装所有相同的性能和技术。他们肯定会有巨大的格栅，太