骑着轮子去上班是一种怎样的体验

电动滑板车

首先，电动的肯定是要比人工的省力气！其次，要快捷很多！

除了有一般滑板车的刹车、可变速把手、折叠开关、车灯之外，电动滑板车另有加速器和仪表盘。

图片来源：https://www.indiegogo.com

升特电动滑板车，右上为折叠时的样子，参考价格：2950元

如果还是觉得累的话，可以在滑板车上安装折叠座椅，简直是傻瓜操作。但是由于滑板车太普遍了，拉风指数还是较低……

双轮电动平衡车

电动平衡车又叫做体感车、思维车、摄位车等。它的运作原理主要是“建立在一种被称为‘动态稳定’（Dynamic Stabilization）的基本原理上，也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密固态陀螺仪（Solid-State Gyroscopes）来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果”。（感谢维基百科的科普~）

假设我们以站在车上的驾驶人与车辆的总体重心纵轴作为参考线（如上图），当这条轴往前倾斜时，电动平衡车车身内的内置电动马达会产生往前的力量，一方面平衡人与车往前倾倒的扭矩，一方面产生让车辆前进的加速度；相反的，当陀螺仪发现驾驶人的重心往后倾时，也会产生向后的力量达到平衡效果。因此，驾驶人只要改变自己身体的角度往前或往后倾，电动平衡车就会根据倾斜的方向前进或后退，而速度则与驾驶人身体倾斜的程度呈正比。

Segway/赛格威 i2城市版，参考价格：90000元

最早的双轮电动平衡车是Segway，其最早是被美国科学家发明，发明者们还注册了同名公司Segway LLC以生产这种电动平衡车。所以说，Segway既是指代这类平衡车，也是一个品牌。城市代步的话，可以选择上面这款城市版 Segway i2。

Segway i2各项参数

不过，它的售价为9万块，这钱可以打好几年出租了吧！这价格，总算知道为啥这货畅销不起来了……

相比而言，国产的类似产品价格就相对亲民多了，比如下面这款。（你如果非要拿这价PK自行车的价，我也只能摊手咯。）

Eswing/思维翼都市款，参考价格：7988元

双轮体感车的优点，首先当然是代步方便，可以提臀（一直站着嘛）；可充电、无污染；易上手（知乎上有人说十分钟就能学会）。缺点就是体格比较大，也比较重，肯定带不上地铁；没有手刹车，向后倾斜刹车可能会失衡摔跤，存在一定安全隐患；在许多地方存在交通法规方面的问题，如北京限制该类代步车上路。

这种车代步绝对拉风，而且容易掌握，对于不需要坐地铁、仅近距离使用、想享受回头率且足够壕的人来说，可以考虑。

独轮的自平衡车

独轮的自平衡车可以说是双轮的延伸与简化，它与双轮的相比，运用了Inverted Pendulum System（IPS）倒立摆系统，它是在计算机的控制下，通过对系统各种状态参数的实时分析，使系统在水平方向或垂直方向上的位移和角度（角速度）的偏移量控制在允许的范围以内，从而使系统保持平衡。

生产这类体感车的品牌很多，比如IPS、Solowheel、Airwheel、九号等，价格从999~4000元不等。

IPS电动独轮车 i130 暗黑夜，参考价格：1499元

一般说来，电动自平衡车的自重在10~13kg之间，最大承重量在110~150kg之间，爬坡15~30度，时速可达18km/h，最大续航15~25km。

独轮的自平衡车比起双轮的来说小巧便携了很多，但是对于操作者的平衡能力还有路面状况的要求要高很多。对小脑不发达的人来说，驾驭这东西是个大挑战。也有朋友DIY为“爱轮儿”配了个简易拉杆，使用起来简单多了。但是独轮车的续航较小，要合理把握代步距离。

电动扭扭车

它也是自平衡车的变形，没有双轮电动车的操控杆，但是比独轮车多了一个轮子，看上去很像滑板车，但是滑板车的轮子是纵向的，人在上面是侧身前行，而扭扭车的两个轮子是平行的，所以人是正面前行的。工作原理同上面两类产品一样，也是通过重心调节来驱动前行、转弯、后退或者刹车。

它比单轮车稳定，比双轮车便携；比单轮车难拿，没双轮车稳定，是个折中但又显得略鸡肋的存在……美国人叫做IO HAWK，这也像Segway一样，产品和品牌共享一个名字。

IO HAWK，参考价格：1799.99美元，折合人民币约11178元

在IO HAWK的官方网站上，有红白蓝黄黑五色可选，其参数基本一致。

IO HAWK还没有进入中国市场，但是我科技水平已与国际接轨的大中国已经有不少类似的产品了，在参数差不多的情况下定价却是少了好多，比如下面这款。

TG自平衡电动漂移车，参考价格：2699元

总结

1、从实用性上来看，电动滑板车、独轮自平衡车更有“代步”的价值，双轮电动平衡车体型过大不方便，扭扭车在稳定性、安全性上都有欠缺，更适合爱好者们平时玩一玩。

2、这些滑板车、平衡车普遍对使用者的小脑发达程度（平衡能力）和腿部、臀部肌肉（你懂的）有较高的要求，还存在一定的安全风险和法规管制上的灰色。真骑上路，还得谨慎。

3、还有人说，这种电动的东西说得再便携也老么沉了，而且还要充电充电充电，遇上个续航差的，中途还不知道有多折腾呢！

要是你知道有什么不挑人、安全性稳定性好，又比较拉风的代步工具，快来告诉李斯特，让出门变得更有趣起来！

特别感谢礼男、阳光对本文的贡献~