用户投稿面对“易到”这样的困局，可以采取以下几种措施来解决问题：
1. "用户沟通"：
- "主动联系用户"：向用户解释当前的情况，包括公司面临的挑战和正在采取的措施。
- "提供解决方案"：说明用户余额的使用限制，以及如何逐步解决这一问题。
2. "财务调整"：
- "优化成本结构"：对公司的运营成本进行详细分析，找出可以削减的环节。
- "寻求投资"：通过引入战略投资者或者进行融资，缓解资金压力。
3. "服务优化"：
- "提高服务质量"：通过提升司机的服务水平、改善用户体验来增加用户粘性。
- "拓展业务范围"：探索新的业务模式，如增加新的服务项目，比如代购、外卖等。
4. "政策与法规"：
- "了解政策"：密切关注相关政策法规，确保公司运营符合规定。
- "合规经营"：确保公司经营活动的合法性，避免因违规操作而加重困境。
5. "用户关怀"：
- "退还余额"：考虑在确保公司财务状况稳定的前提下，逐步退还用户余额。
- "提供优惠"：对受影响用户给予一定的优惠，如减免车费、提供免费服务等。
6. "媒体宣传"：
- "正面宣传"：通过媒体渠道传播公司正在采取的积极措施，树立良好的企业形象。
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来源：新民周刊
这边用户无法取回充值余额而被逼多花钱打车，那边司机也因为易到平台无法正常提现而拿不到自己的血汗钱。
文 | 王 嫱
还记得贾跃亭曾经投资的网约车平台“易到用车”吗？最近又摊上事了——近日，有多位用户反映，易到存在违反承诺擅自涨价、限制余额全额支付订单以及恶意提高收费等问题。
对用户：系统作弊，变着花样多收费
天津单先生是一位易到老用户，他记不清从什么时候起，用易到就打不到车了，而他在易到用车的账户里面还有5000多的充值余额。
最近，单先生在河南信阳抱着试试看的心态用了易到，竟然打到了车。但这种好运并没有持续太久——在车上，司机师傅给单先生特别提了一下订单支付的情况，结账的时候需要使用账户余额的一部分，剩下的一部分还是需要乘客自己支付。最终，单先生这一单收费28元，而易到的余额只能支付1/4，剩下的3/4必须要单先生另行支付。
更让单先生不爽的是，他后来又用滴滴试了一下这一行程的预估价格，结果不到20元。也即是说，刨去单先生用余额支付的部分，自己支付的费用比滴滴预估的费用还要高。
另一位最近用过易到的康先生则表示，在平台行程记录中显示的路程要比实际行驶的距离多出很多，相应的收费也随之提高。康先生介绍说：“我仔细研究过，不是司机在绕路，而是它这个系统在作弊。同一个行程，无论是高德地图预估的路线、还是滴滴预估的路线亦或是首汽预估的路线都只有八点几公里，且预估的价格都只有20-24元钱不等，但最后易到给我结算的时候是12.4公里，比易到最初给我预估的8.2公里，多出了4.2公里，也就是50%多。”
在新浪黑猫投诉平台上有关易到用车的投诉中，多名消费者反映，易到更改支付方式的行为发生在他们充值余额后，且未及时进行通知。当他们想将余额从账户中提现时，却始终无法成功。
此外还有消费者反映称，易到用车还清空了用户此前的账户明细等数据记录，让用户以前充值、消费等记录无迹可循，增加了消费者后续维权的难度。
对司机和员工：继续欠账、随意开除
这边用户无法取回充值余额而被逼多花钱打车，那边司机也因为易到平台无法正常提现而拿不到自己的血汗钱。
早在2018年11月，易到被集中爆出多地用户无法打车、司机无法提现的问题。而目前平台易到处于一个失联的状态，无论客服还是工作人员都联系不到。易到公司公开的电话提示是空号。
据悉，易到在2018年末开始大裁员，连孕妇都难逃失业厄运。而比裁员更惨的是，被裁的员工还拿不到工资。易到的内部员工为此还组成了讨薪微信群。
易到平台的接单司机还透露，虽然现在乘客支付的费用（不包括此前的充值金额，而是订单自付部分）已经可以直接进入司机的个人账户中，但是此前拖欠的费用仍然无法从账户中提出。这可能解释了易到平台故意系统绕路加价的真实原因——一方面可以尽快让此前用户充值金额用完，另一方面也可以用一部分现金来安抚一下目前还在接单的司机。
易到是怎么没钱的？
说起易到，小嫱觉得十分可惜，毕竟易到用车早在2010年就成立，比滴滴成立时间仍早两年。作为国内网约车“鼻祖”之一，当年的易到颇受资本市场欢迎。天眼查资料显示，易到目前一共经历了11轮融资。在2014年的D轮融资中，易到还获得了新加坡政府领投的1亿美元。
2015年10月，贾跃亭的乐视用7亿美元买下了易到70%的股份，取得控股地位。随后，易到开始大规模负债扩张，但是公司基本处于负盈利状态。因为充多少返多少，又有乐视大彩电赠送，当时烧钱的易到迅速吸引了包括小嫱在内的用户，大家纷纷充值打车。
而就在短短半年后，乐视的资金危机爆发，易到的三位创始人联合辞职。幸运的小嫱在用完充值余额后，卸载了易到App。
易到创始人之一周航曾公开指责乐视造的孽，他在声明中称“易到当前确实存在着资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”。
对于周航的这一指责，贾跃亭当然不会承认。这个擅长做PPT的山西男人，在2017年找到了接盘侠——当时还是贾跃亭金主之一的韬蕴资本，在贾跃亭承诺易到的负债不超过20亿元的情况下接盘易到。但是，韬蕴资本在实际接收易到之后发现，易到的整体负债超过50亿元。韬蕴资本随后陷入了与贾跃亭和乐视的长期诉讼中。与此同时，韬蕴资本通过融资累计帮助易到解决债务约60亿元，仍然无力回天。
令人感到凄凉的是，今年7月，法院执行易到拖欠公司员工李某的工资等款项时发现，易到运营主体北京东方车云信息技术有限公司的存款已经被冻结，公司账户可用余额已不足2000元人民币。也未发现被执行人易到公司名下工商、不动产、车辆、证券、互联网银行存款及其他可供执行的银行存款等财产登记信息。
这也就导致易到彻底走入死胡同的局面，直到今天，易到的资金困局仍未解决。而用户的充值金额和司机之前的营业款，就如同ofo小黄车押金一样，此恨绵绵无绝期了。
当这边的易到深陷资金泥沼之际，在大洋彼岸的那边，贾跃亭于美国时间10月13日在美申请个人破产重组。
曾为梦想窒息的贾跃亭欠了多少钱？
按照金额从大到小排列的清单来看，至少有20位无担保债权人，涉及总金额将近25亿美元（约合人民币177亿元）。而其中，就有韬蕴资本的5000万美元（约合人民币3.54亿元）。
很多人曾为易到感到惋惜。如果当初不被乐视收购后大肆烧钱扩张，易到用车是否能够躲过后来的那么多坑而足以和滴滴抗衡？这个假设的问题现在很难。
而逃到美国的贾跃亭，如今也以待偿债权超过250亿元人民币、资产和债务跨国所有的空前案例，创下中国个人破产案首例。这样的结局，令人叹息！
参考资料 | 中国之声、中新经纬、第一财经、
红星新闻、成都商报、TechWeb
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