用户投稿这个新规指的是汕头市交通运输局发布的关于规范网约车“顺风车”服务的最新管理规定。
根据这个新规，主要变化是：
1. "同城（指汕头市行政区域内）顺风车服务：" 司机单次服务次数没有限制，但"一个自然月内（按日历月份计算）提供同城顺风车服务的次数不得超过4次"。
2. "跨城顺风车服务：" 司机单次服务次数没有限制，但"一个自然月内提供跨城顺风车服务的次数不得超过2次"。
"这项新规的主要目的通常包括："
"规范市场秩序：" 防止部分司机将“顺风车”变相为“非法营运”或“网络预约出租汽车”，以规避更严格的网约车准入和管理要求。
"保障安全：" 通过限制跨城服务的频率，可以促使平台和司机更关注顺风车的本质（以分享为目的的、非盈利或微盈利的客运服务），减少潜在的安全风险。
"平衡供需：" 限制过高的服务次数，可能有助于平衡平台上顺风车的供需关系。
"需要注意的关键点："
"自然月：" 这个限制是按日历月份来计算的，而不是按平台计费月份。
"跨城定义：" 通常指服务起点和终点不在同一个城市行政区域，具体界定的标准可能需要参考
相关内容：
近日，汕头市交通运输局发布《关于私人小客车合乘出行的指导意见》（以下简称《指导意见》），对私人小客车合乘的定义、有偿服务次数等内容作出明确规定。该意见自2025年7月1日起施行，有效期至2028年6月30日止。
《指导意见》规定了私人小客车合乘的定义及其相关参与者。私人小客车合乘，也称拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。私人小客车合乘各方包括合乘信息服务平台（以下简称合乘平台）、合乘服务提供者（即驾驶员）、合乘者（即乘客）；其中，合乘平台是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合私人小客车合乘供需信息，提供合乘出行信息服务的企业。
《指导意见》指出，为同一车辆提供合乘供需信息整合服务每日不超过四次；其中有跨城出行服务的，提供的合乘供需信息整合服务每日不超过两次；免费互助合乘的次数不受限制。每次合乘出行不得超过两批次乘客。此外，除通过合乘平台明示的合乘分摊费用外，不得要求合乘者分摊其他费用。
《指导意见》明确，私人小客车合乘不属于客运经营行为，禁止利用私人小客车合乘名义从事或变相从事非法营运活动。
南方+记者 张晓宜
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【作者】 张晓宜
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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