汽车电商和线下经销商如何达到协同

在汽车之家举办的2016年汽车电商高峰论坛上，东风日产数据营销总经理张征、芒果汽车CEO吴越、北京现代销售管理部部长李一秀、北京千品猫科技有限公司CEO唐心宏等人就“汽车电商和线下经销商如何达到协同”这一话题展开了讨论。

IMG_1206

东风日产数据营销总经理张征表示，汽车电商绝对不是网上卖汽车，从主机厂的角度来看有几个关键词，即用户入口、营销效果、是否带来增量、是否带来变化。

现在很多主机厂没有建立跟用户最基本的入口，根本谈不上所谓的电商。如何和经销商做协同，就是主机厂做好主机厂该做的事，经销商做好经销商的事。

据张征介绍，东风日产的电商模式有四种，第一销售线索输送，要让经销商自己愿意花钱跟汽车之家、易车做生意把销售线买走，形成入口。

第二，在线交易。今天大家都提到车买贷，我们要开发自己的在线金融产品，让用户实现真正的秒贷。线下的体验，签约点太少，使得经销商的环节相比金融公司会更长。我们发现车秒贷的客户喜欢申请24个月和36个月，这个产品没有完全创富。

第三，今年会试水在线直销，之所以选择留学生直销，是因为留学生选择购车可以免税。用这个模式把直销的模式走通。

第四，后市场电商。让经销商整个的服务效果，包括空闲时段的效率真正的实现交易电子化，包括服务扫码，为什么很多客户在4S店店头交1000还要排队排半个小时，扫码支付不就完了。

芒果汽车CEO吴越则认为，其实电商和线下经销商不会有直接的冲突，电商最终目的是提高效率。现在线下经销商有很多事情在线下做得不是特别好，比如车型之间的对比，电商将不同车型还原到一个平台，使客户更容易从线上进行比较，在线下做出抉择。这对于经销商来说是一种补充。

北京现代销售管理部部长李一秀在谈及电商概念时表示，电商首先是一种新模式，也是品牌向客户展示自己的窗口。北京现代更愿意将电商作为线下经销商的一种支援，现在，金融、二手车、租赁等业务都整合进了电商，而北京现代更多关注运营方面，扎实做好自己的事。

作为电商圈的老人，北京千品猫科技有限公司CEO唐心宏做汽车电商也就是一年。他认为，汽车电商和经销商的融合没那么容易，从传统渠道来说，电商对于主机厂看起来是一个新渠道，其实是要切掉经销商原先线下一部分低效率的东西。

唐心宏称，汽车传统渠道从主机厂到经销商到顾客，这是最短的渠道，现在大家很多人探讨电商的模式，是一个在经销商和主机厂之间又加了一道环节作为引流。这个业务一开始是有效，谁最先拥抱谁会得到优势。

标签： 汽车电商 汽车之家 汽车经销商 ( 责任编辑:镇远)