小牛N1s发布：你可以看做是N1的外壳M1的内在

8月16日，小牛电动在北京举行了一场媒体沟通会，钨丝科技小编有幸去到了现场，而这次媒体沟通会的主题自然是牛油期待已久的N1升级版——N1s。

小牛N1发布于2015年6.1日，后来小牛给大家带来了更小巧的M1，而时隔一年多我们并没有迎来小牛N2，而是小牛N1s。而小牛N1s给我最大的感觉就是：外表是N1的M1。

所有的升级你几乎都看不到

小牛N1s其实并不算是一个'新‘的产品，在汽车领域中，大概称它为「中期改款」，说白了就是——它的升级几乎都进行在了内部。

首先是最重要的电池，容量提升了40%，重量依然控制在了10kg，在电动车电池界应该算的上是小巧轻便的，当然这都得益于18650电池。此外，小牛还给电池增加了电量显示。

另外，小牛N1s的最大续航里程达到了140km，不过你需要额外花钱去升级到60V 34AH的电池。

其中还包括了储物箱的升级，由之前的18L升级到了20L，能够完整地放下一个备用电池。这些升级，你从第一眼几乎都看不出来有什么区别。

好比是M1的升级放大版

如果你是一名M1的车主，并且之前骑过N1，那么你能够快速了解到N1s相较于N1的不同之处到底在哪。

例如M1上我最喜欢的转向灯自动回转、电子边撑开关、定速巡航等，N1s都有得到很好的传承。

当然，N1s还有我更喜欢的特点，比如更大的车身，240kg的承载能力，更久的续航等，虽然平时可能我们智能用到这些能力的一半，但当你需要使用电动车来拉运东西的时候，大车身的优势就能明显体现出来。

此次发布的小牛N1s分为城市版和运动版，相较于小牛N1的多个配置，N1s给出的则是定位更精准的配置版本。关于售价，N1s城市版的售价为4999元，运动版的售价为5999元，起售价相较于上一代提高了约1000元

除了配置变化之外，小牛还增加了额外的两个配色——灰色和蓝色，这就意味着消费者可以选择更多颜色的小牛N1s。

需要升级的不光是产品

小牛的产品我们无需多言，丰富的配置和出色的外观已经赢得了很多人的认可，但小牛的品控和售后....

这次小牛也在这方面做出了改进，提供了1车双驾驶者的保险，并为合作的维修点的维修人员进行培训，合格的人员将会成为特定的维修工程师。

另外，小牛将在9月开启第一家线下体验店，年底将会在全国开设500家线下体验店。而这些举措，显然是为了弥补小牛售后的先天不足。

无论是软件还是硬件层面，N1s都并不称的上是一次突破，在我看来，这更算的上是对N1产品的一个补丁，补上一直以来小牛在售后和品控上的短板，然而是否值得买，相信在你亲身体验过之后自热会有答案。

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