“拼车的最终形态应该是免费”，这是易到的521告白

您提到的这句话确实是易到用车（ET CarSharing）在其“521告白”活动中提出的核心理念之一。这句话反映了易到对于共享出行模式未来发展的一种理想化和愿景。
可以从以下几个角度理解这句话：
1. "商业模式的终极目标？" 易到希望通过大规模的车辆共享，利用网络效应和规模经济，最终将运营成本摊薄，使得拼车服务能够免费提供给用户。这类似于互联网产品追求“用户量最大化”然后通过其他方式变现的模式。 2. "社会价值的体现？" 从更宏大的层面看，这可能也代表了一种理想化的社会交通愿景：通过技术手段极大提高车辆使用效率，减少闲置车辆，从而缓解城市交通拥堵和停车难问题，甚至减少私家车拥有量，降低碳排放。免费则意味着出行服务的普惠性，让更多人能方便、低成本地使用交通工具。 3. "对共享经济的理想化？" 共享经济的核心理念是物品或资源的共享，以提升效率、减少浪费。免费拼车可以看作是这种理念在出行领域的极致体现。 4. "易到当时的战略表达？" 在提出这个观点时，易到正处于其发展的关键时期，试图通过“免费”等极具吸引力的策略来吸引用户、抢占市场份额，与滴滴等竞争对手进行差异化竞争。
"然而，需要指出的是："
"现实挑战巨大：" 将拼车“免费”作为最终

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5月21号。今儿早晨我从家到公司是免费搭车过来的，用的是易到昨晚11点半左右新上线的“免费搭车”服务。搭乘结束后，我拜托司机将收到的补贴数字发给我，一会儿我接到一条短信。司机收到了10块。我家住离公司1公里的距离，往常用Uber人民优步和一号快车，车费不多不少都是10块。目前我省下的这钱，由易到来买单。

易到终于上线了它的拼车服务。只是易到用了“搭车”二字，更弱化拼车给人的凑钱坐车的感觉，强调了搭车的公益性。赶着5月21号这么有爱的日子上线“免费搭车”这么劲爆的服务，易到想要吸睛造势的心思很明显了。这次行动，在易到内部的代号是“暴风眼”。

如果只是5月21号今天当天免费，也谈不上多另类。天天用车昨晚就给我发了一张5201314块钱的优惠券，坐次车当然花不了这么多钱，司机那边能收到的也只是和距离相应的车钱。天天更像是在521当天给乘客制造一点小惊喜。

易到呢？它直接在各大拼车软件比拼谁家价格更低的时候宣布搭车免费。你说它石破天惊给行业投了一枚炸弹？我倒不这么想，易到背后没有那么强大的资金支持，再者即使有也不可能把这种放血以求增长的事长期做下去。你说它简直是打肿脸充胖子玩票刷存在感？也不完全是，毕竟我这免费车都坐了，事儿是真的。要不是冲死去，没两把刷子应该不敢这么玩。

我能得出的唯一结论是易到想在拼车行业定局之前取得一个时间窗口，易到对此不惜痛下血本。据易到方面介绍，今天推出“免费搭车”服务适用于全系车型，比如沃尔沃S60L、奥迪A6L、特斯拉、宝马奔驰等，将针对全民全天开放。而为了保证这个项目的可持续性，未来易到会利用大数据筛选出一些优质客户向其推送“免费搭车”服务，届时这项服务更像是以彩蛋的形式存在。也就是易到会逐步收缩其“免费”搭车服务，最终步入常态拼车。

但愿易到能完成顺利过渡。

我的话说完了。诸位免费坐车去吧。回来给我反馈。微信 KatherineLWong

原创文章，作者：Nicholas