用户投稿您在“运满满”这样的平台找司机发货，发现司机都拉到了火车站，这确实可能让您感到困惑。这种情况可能由多种原因造成，主要有以下几点：
1. "货源集中在火车站："
"铁路货运为主：" 很多使用“运满满”这类平台发货的用户，其货物的主要来源或目的地是火车站（尤其是铁路货运站）。比如，工厂生产的产品需要通过铁路运往全国各地的火车站，再由火车站分发；或者从火车站接收原材料，再运往工厂。因此，平台上的司机可能正在执行这类任务，或者正在等待这类任务。
"特定线路需求：" 可能有大量的订单集中在需要前往或来自某个特定火车站的线路。
2. "司机的主要业务模式："
"“门到站”或“站到门”：" 很多司机的主要业务就是提供从发货地到火车站（或从火车站到目的地）的运输服务。火车站通常是大货物的集散地，需要大型的货车，这些司机可能专门经营这类业务。
"铁路货运衔接：" 有些司机承接的是将货物从发货地送到铁路货站，或者从铁路货站接到货物再运到目的地。火车站是他们工作流程中的关键节点。
3. "平台信息展示或匹配机制："
"地理位置关联：" 平台可能会根据货源信息（比如发货地或目的地是火车站）来
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从5月初开始，不少从镇江扬州一带的货主发现，自己在"运满满"平台上找大货车往西南地区发货，可在付了订金之后，自己原本走汽运的货物，中途却全都被拉到了常州火车站。原来，这些货主掉入了新型货运诈骗骗局。
今年5月份，市民蒋先生打算从扬中运一批货物到昆明，于是就通过"运满满"平台找司机。按照线上交易规则，货主蒋先生需先行把200元定金通过"运满满"打给对方。而承运方却称，"运满满"卡上没钱，要求蒋先生通过微信打款。只有交付定金后，对方才同意实时分享货运路线的定位，因此蒋先生也未多想，便交付了定金。
通过微信联系，双方谈好运费为31000元，随后，司机来蒋先生处拉走货物，并拿走了28000元预付款。三天后，蒋先生查到路上下雨，打电话给司机叮嘱注意货物防潮，才发现情况不对。所谓的“承运方”始终不接电话，而当蒋先生联系货车司机时，司机却说是有一位“老板”让他将货物运到常州火车站货场。
此时，蒋先生不禁疑窦丛生，明明自己是货主，怎么又冒出来一个老板？急忙赶到常州火车站的蒋先生，发现自己的货物已经被委托给某铁路物流公司。随后两天，又有多人报警，都跟蒋先生一样的遭遇。
通过初步调查，警方发现，这其实是一种新型货运诈骗。作案时，犯罪嫌疑人先假装司机，在平台上接下长途运输单，骗取预付款后再通过铁路发货。由于铁路运输的货运采用到付，被蒙骗的货主在预付一半货运款后，还需支付铁路运输费。
警方进一步解释，嫌疑人是通过"运满满"平台接订单的，之所以起初让货主们通过微信支付订金，为的是绕开"运满满"平台，为后面的诈骗做铺垫。一旦货主通过微信打款，嫌疑人就能全身而退。
这个诈骗团伙的作案手法可谓"一箭三雕"，不仅骗取了预付的货物运费，还无需给付铁路运费，很多承担江苏省内短途货运的司机也没能拿到一分钱的报酬。南京铁路警方立即成立了"5.17运满满系列诈骗"专案组，通过技术手段锁定了3名嫌疑人，并于7月底在浙江衢州全部抓获。
在审讯时，嫌疑人却只轻描淡写地称：“只是倒一下货，从中赚取一点差价。”殊不知其行为已在事实上构成了诈骗。经过初步审查发现，这几名嫌疑人组成了家族式的犯罪团伙。他们之前均有物流行业从业经历，对物流运输基本模式有所了解，且深谙传统货运行业流传已久的“谁来拉货就和谁签合同，一手交钱，一手交货”的行规。正是抓住了货主的定势思维，诈骗团伙才能频频得手，在不到两个月时间内，共作案十余起，诈骗20多万元。
目前，三人已被南京铁路警方刑事拘留，案件还在进一步侦办中。警方提醒，如果货主通过第三方交易平台，实施货运交易，务必在交易平台进行线上支付，这样资金才有安全保障。在货运互联网＋时代，货主和司机都应该转变旧思路，才能不落新套路。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/元国璋 编辑/贝茜）
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