关注 | 小米SU7锁单量已超7万辆,2024年销量目标10万辆

这是一个值得关注的信息。小米SU7作为小米汽车的首款车型,其锁单量(通常指预订或订单确认数量)突破7万辆,表明了市场对其的初步认可和较高的初期需求。
结合2024年的年销量目标为10万辆,可以解读出以下几点:
1. "市场信心:" 锁单量超7万辆显示了消费者对小米汽车品牌、产品力(如设计、性能、智能化)以及小米生态链的信心。 2. "目标设定:" 10万辆的年销量目标对于一家新成立的汽车制造商来说,是一个具有挑战性但并非遥不可及的目标。这表明小米汽车计划快速放量,进入市场主流竞争行列。 3. "初期强劲:" 超过7万辆的锁单量意味着首年交付量将非常可观,有助于小米汽车快速建立市场声量和用户基础。 4. "后续挑战:" 要完成10万辆的目标,后续的"生产爬坡"和"交付能力"将是关键。新厂牌面临供应链、生产效率、质量控制等多重考验。 5. "市场期待:" 这一消息也反映了市场对小米汽车未来发展的期待,包括后续车型的推出、技术迭代以及服务网络的完善。
总而言之,小米SU7的锁单成绩亮眼,为其完成2024年的销量目标奠定了基础,但也对其生产制造能力提出了更高的要求。后续需要持续关注小米汽车的交付进度

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文:懂车帝原创 彩丽美

4月23日,小米集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰发文透露,在小米投资者大会上,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布,截止到4月20日,小米SU7锁单量已经超过7万辆,2024年交付目标超过10万辆。

小米汽车2024年交付目标超过10万辆

要知道,“10万辆”在业内也被认为是新造车品牌的生死线。参考来看,“蔚小理”达到10万辆销量的时长,小鹏汽车用时35个月,蔚来比小鹏汽车提前了1个月,理想汽车用时24个月。

截止到4月20日,小米SU7锁单量已经超过7万辆

不久前,雷军曾在个人直播中提及,继小米SU7创始版交付后,小米SU7正式版(标准版和Max版)已于4月18日在北京和深圳开启交付。

结合此前官方信息来看,小米SU7标准版和Max版原计划于4月底开启交付,小米SU7 Pro版将于5月底开启交付。按照雷军所说,“目前已经提前了12天交付”。此外,雷军表示,小米SU7首批车主中,女性购买者占28%,预计女性用户占40%至50%

小米SU7首批车主中,女性购买者占28%,预计女性用户占40%至50%

在雷军看来,小米SU7的销量比之前预期高出3-5倍,目前正在全力生产以满足交付。雷军还表示,到今年年底预计会有40个城市拥有小米汽车门店。

雷军:如果实在着急购车,智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等大家也可以考虑选购

值得一提的是,雷军近日透露,将在北京车展上详细介绍小米汽车的产能和交付计划,目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升,标准版和Max已经提前交付。

对于那些实在着急购车的消费者来说,雷军也给出了建议,他表示,“如果实在着急购车,国内新能源汽车都不错,比如智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等,大家也可以考虑选购。”

智界S7“截胡”小米SU7订单?

值得注意的是,近期市场上出现了关于智界S7“截胡”小米SU7订单的传闻。有报道称,华为旗下的智界S7车型推出了一项针对小米SU7订单的政策:现购买任意一款智界S7,付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。

上述消息一出,引发了广泛关注,不少小米SU7的准车主开始考虑是否要转向购买智界S7。

“小米SU7的销量比之前预期高出3-5倍”

虽然目前华为体验店等公开渠道,并未有上述补贴政策的信息。不过北京地区的一家华为授权体验店的工作人员向懂车帝确认,“目前确实有这样的政策,时间截止到4月结束。”

这一系列终端动作,也反映出新能源汽车市场的竞争日益激烈,各大品牌都在努力吸引消费者并提升市场份额。对于小米汽车来说,如何在激烈的市场竞争中保持优势并持续提升产品质量和服务水平也是一项重要的挑战。

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