成都：物畅其流，为实体经济“舒筋活血”

成都中欧班列已联通境内外156个城市。

海关关员查验成都航空口岸进出口货物。

顺丰在成都打造的西部首个区域性国际航空货运转运中心。

成都双流国际机场国际货站。

一条进口三文鱼、一颗生鲜榴莲，从国外产地“抢鲜”出发，48小时后就可摆上成都餐桌；“成都造”的电子芯片、汽车零部件，从成都启程跨越山海，72小时内就可送抵国外工厂车间。在“一进一出”的经贸双向奔赴中，高效而畅通的物流服务是关键。

物流是实体经济的“筋络”，是联动产业发展的基础服务。成都十分重视现代物流产业体系建设，现代物流被列入成都产业建圈强链行动中的重点产业链之一。

从多投快建的物流项目集聚产业发展新优势，到通江达海的枢纽通道拓宽产业发展新视野，再到培育物流企业提质转型满足产业发展新需求——近年来，成都充分发挥国际航空枢纽、国际铁路枢纽的“两场两港”枢纽优势，不断完善全球物流供应链体系，在滚滚车轮和猎猎航迹中畅通经济“筋络”，服务产业“串珠成链，聚链成群，集群成势”，助力加快构建现代化产业体系，持续为高质量发展增动能强支撑。

牵紧项目“牛鼻子” 服务产业“串珠成链”发展

紧临双流国际机场货站、第二跑道东侧，一座外形酷似“鸟巢”的白色建筑物格外醒目。“这是顺丰投资10亿元在成都打造的国内第四个、西部首个区域性国际航空货运转运中心，已于今年5月份通过主体验收。陆侧部分将于今年12月正式投运，空侧部分计划于明年6月前投运。”顺丰西部航空货运枢纽园区负责人李俊鹏说。

走进项目园区，就看到工人们在一楼正忙碌着安装智能分拣设备。据李俊鹏介绍，该项目将承担四川及周边地区与顺丰全网各地之间互寄航空快件的集散、分拣和中转任务，建设有17万平方米的现代智能化航空货运转运中心，设计日业务处理能力100万票，二至四楼主要为仓储功能，目前已入驻部分商家。

“该项目建有四层，每层两端都设有盘旋坡道，方便运输车辆直达各层装卸货物，通过空地运输无缝衔接，构建起陆空联运一体化的‘直集+直散’运输模式，货物从这里出发可以通达全国及世界各地，减少中间流转环节，将极大地提升运输时效、降低物流成本，推动智慧物流与现代产业协同融合发展。”李俊鹏称。

今年9月，四川顺丰物流园项目也通过了联合验收。该项目位于成都天府国际机场货站附近，是顺丰投资6亿元打造的航空物流供应链项目。通过航空货运智能分拣中心和仓储基地功能，串联起航空供应链中的智能分拨中心、跨境物流中心、物流仓储中心、互联网电商企业基地以及冷链运输服务中心等链条各个环节。

早在2022年，顺丰在成都投资7亿元打造的四川分拨中心产业园建成投运。短短几年内，顺丰在同一个城市连续投资打造三个物流项目，这在全国为数不多，说明顺丰十分看好成都现代物流业发展。

近日，中通快递西南总部项目也在成都建成投运。该项目通过打造智能科技电商产业链物流产业园，将吸引产业链上下游企业聚集，构建“智慧物流+云仓储+新零售”的物流快递业生态产业园区运营体系，辐射整个西南地区。

今天的项目，明天的产业。市口岸物流办紧紧牵住物流项目建设的“牛鼻子”，针对产业短板强化项目招引，抓住关键节点推动项目多投快建。今年以来，推动陆海新通道成都南集疏运中心、新津宝湾物流中心等重点物流项目破土开建，推动顺丰西部航空货运枢纽、深国际智慧供应链产业园、成都银犁农产品冷链物流(三期)、菜鸟智能骨干网项目等重点物流项目建成竣工。截至9月底，全市重点物流项目累计完成投资62亿元、完成年度计划目标76.5%、超时序进度1.5个百分点。

枢纽通道敞开大门 增强产业“集链成群”优势

一条条枢纽通道推开了成都扩大开放的大门，也为开放型产业发展营造了更多优势。对此，TCL光电科技(成都)有限公司最有“话语权”。

进入成都国际铁路港综保区，来到成都TCL光电科技大楼，透过玻璃橱窗看见的是各条智能生产线快速运转的忙碌景象。“每天都有一列中欧班列TCL专列满载成都工厂生产的货物从成都国际铁路港出发运往国外，由于国际市场对公司产品需求非常大，整个大楼各产线全天24小时不停歇运转。”TCL光电科技(成都)有限公司总经理陈合智说。

以前，TCL产品出口主要通过海运方式运输，全程运输时间要花40天左右。而搭乘成都中欧班列后只需要10多天，国际物流时效提高了，与全球产业协作水平相应提升，仓储和资金成本明显降低，国际市场竞争力增强。基于这样的枢纽优势，2021年TCL在成都国际铁路港综保区内投资建设TCL光电科技(成都)有限公司，实现产业制造基地与国际物流通道无缝对接。

短短4年间，TCL光电科技成都公司的年产值和年进出口贸易额均增长了三倍，发展成为成都市制造业百强企业和外贸龙头企业。如今，TCL在成都追加投资打造智能制造新基地。去年12月，TCL显示器智能制造基地在成都国际铁路港综保区投产，这是TCL全球唯一的电竞显示器自主生产基地。

紧接着，今年3月TCL再次与成都牵手，在成都国际铁路港投资建设TCL大屏电视全球创新智能制造基地，开展大屏液晶电视的加工出口业务，实现前沿显示技术新品和成果产业化生产。同时，TCL还把电竞显示器保税研发中心设在成都，围绕全球细分市场需求，开展电竞显示器产品研发和设计，加大智能终端显示技术研发和自主创新。

“随着TCL多个智能制造基地项目落地，带动了如塑胶机壳、背板、发泡胶等原材料配套供应商以及包装材料企业相继在成都国际铁路港投资建厂，提升了智能制造产业本地配套服务水平，也构建起一条全新的产业生态圈，让国际铁路枢纽优势转化成产业集链成群的发展强势。”陈合智说。

畅通道、聚产业、建生态，贴地而飞的成都中欧班列联动产业发展双向奔赴，如今已联通境内外156个城市。中欧班列稳定、可靠、高效的运行特点，吸引了越来越多的高端制造企业如电子信息、精密机械等企业在成都国际铁路港安营扎寨，不断完善产业链形成产业集群。

创新模式降本增效 满足产业“集群成势”需求

物流是一场“接力赛”，其效率和成本关系着产业发展活力。

在成都双流国际机场国际货站，准备搭乘国际航班的出港货物堆积成山，一台台装卸货物的叉车来回转动，一辆辆拖车则忙着把刚从飞机上卸下来的货物拉过来。在空侧区域，经成都海关所属双流机场海关放行的中转货物，被装上拖车经过RFID感应卡口后，直接转运至国内货站。

“这就是‘空侧内转’空空中转新物流模式，该模式能让货物中转节省5个小时。”据成都爱派克斯国际物流有限公司的邬珍介绍，在了解到企业实际需求后，在市口岸物流办的协调下，成都海关指导机场等单位创新推出“空侧内转”模式，打破传统模式简化中转流程，提高了中转效率，也为企业节省了不少费用。

据了解，在传统模式下，进口货物中转国内其他城市，需先从国际货站提离，然后通过卡车转运至国内货站，经过安检环节后入库等待搭乘国内航班；而“空侧内转”创新模式可让进口货物直接通过机坪，从国际货站转到至国内货站，“这样可节省约5小时的转运操作时间，减少中转货物短驳运输、翻板装卸等环节处置费用，更为重要的是，转运时效提升了，企业可以更加灵活地选择后续航班转运”。

据邬珍介绍，在“关市合作”下，成都海关联合相关部门创新推出多项监管创新模式，为进出口货物提升运输时效，为企业降低物流成本，吸引更多的货物选择成都航空口岸出入境。良好的口岸营商环境也让公司业务量持续增长，目前平均每周出港货物超过330吨。

作为成都一家本土物流企业，道臣物流集团对成都的营商环境也颇有感触。“一是成都的产业结构不断优化，万亿级、千亿级等产业集群不断增多，提升现代物流市场需求；二是成都的国际门户枢纽优势持续增强，与世界互联互通的国际通道日益丰富，拓宽现代物流发展空间；三是成都常态化开展的‘进解优促’工作，及时帮助企业化解问题和难题，坚定企业发展信心，激发企业发展活力。”道臣物流集团副总裁吴寒秋称。

据介绍，如今，道臣物流集团已发展成为中国物流5A企业、中国物流民营企业50强，为四川省物流领域第一家专精特新企业。近年来，该公司聚焦大宗货物多式联运，连年实现30%以上营收增长，目前已在全国各地设立50多家独立经营子公司，通过自主研发智慧物流信息平台，推动物流要素数字化集成和人工智能算法模型运用，实现企业提质转型发展。

市口岸物流办相关负责人表示，接下来，将聚焦高质量发展首要任务，继续深化物流企业招引培育，持续挖掘拓展物流创新场景，加快推进重点物流项目多投快建，深入开展“进解优促”化解企业发展堵点卡点，并争取天府国际空港综保区年底前封关投运，完善服务开放型经济发展口岸平台功能，为产业建圈强链、增强经济动能提供有力的现代物流服务支撑。(蔡轩/文图)