揭秘积碳,为何它不可能导致油门反应迟缓？

积碳确实可能导致油门反应变慢，这主要是通过以下几个相互关联的机制实现的：
1. "影响进气效率和空燃比:" "进气道积碳:" 进气门、进气歧管内部如果积碳，会使得进气通道变窄，空气流经时阻力增大。这导致进入发动机的空气量减少，尤其是在高转速或需要大进气量时。 "空燃比改变:" 空气量减少，但喷油量可能没有相应、及时地减少（或者减少的幅度不够），导致混合气过浓。过浓的混合气燃烧效率降低，发动机动力响应变差，感觉油门“迟滞”。
2. "影响排气效率:" "排气门积碳:" 排气门和排气歧管积碳会增大排气阻力，使得废气不能快速、彻底地排出气缸。 "影响燃烧和换气:" 排气不畅会阻碍新鲜空气（和燃油）的进入（因为排气压力过高），并导致废气在气缸内残留，稀释新鲜混合气。这同样会降低燃烧效率，导致动力下降和响应变慢。
3. "影响点火和燃烧过程:" "燃烧室积碳:" 燃烧室（尤其是活塞顶、气门头部）积碳会改变燃烧室的形状，可能导致火焰中心偏移，燃烧

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大家好，欢迎收听芥末绿燃油宝节目。积碳怎么可能让油门反应变慢？

先给结论。

确实会，这是喷油嘴积碳导致的。

很多车主踩油门时感觉车反应迟钝，像隔了一层似的，油门踩下去车不立马跟上。这种情况多半是喷油嘴积碳了。

我们来说说原理。

喷油嘴的作用是把汽油雾化成细小的液滴，喷进燃烧室。雾化越好,燃烧越快，动力响应越快。但喷油嘴一旦积碳，喷孔就会被堵塞或者变小。原本该喷出均匀的雾状汽油，结果喷出来的是粗大的油滴，甚至是一股股的油柱。这样的汽油进入燃烧室后，雾化不充分，燃烧速度就慢。你踩油门，发动机需要更多时间才能把汽油烧完，产生动力，所以油门响应就慢了。

具体来说，正常喷油嘴雾化后的汽油颗粒很小，燃烧速度快。但喷油嘴积碳后，喷出的汽油颗粒变大，燃烧速度变慢。这就像点火一样，点燃一堆碎木屑很快，点燃一根大木头就很慢。同样的道理，雾化不好的汽油燃烧慢，发动机做功慢，你就感觉油门反应迟钝了。

还有一个原因是喷油量不准。喷油嘴积碳后，电脑按正常喷油量指令喷油，但实际喷出来的油量不够。因为积碳占据了喷孔的空间，同样的喷油时间，喷出来的油少了。汽油少了，燃烧产生的能量就少，动力自然不足，油门响应就慢。

这个问题很常见，特别是城市代步车。短途行驶，发动机温度上不来，燃烧不充分，喷油嘴积碳形成特别快。时间长了，油门反应越来越迟钝，动力越来越肉。

怎么解决？

清洁喷油嘴。我们的芥末绿清洗型燃油宝-大铝瓶，采用高浓度PEA配方，专门溶解喷油嘴内部的积碳和胶质。PEA分子能渗透到积碳和金属之间的缝隙，把硬质积碳软化、分解，然后打碎成微小颗粒，随汽油进入燃烧室燃烧掉，最后随尾气排出车外。

使用方法很简单，加油前倒进油箱，然后加满油。建议每5000公里使用一瓶，保持喷油嘴清洁，油门响应就会一直保持灵敏。

总结一下：

积碳确实会让油门反应变慢，原因是喷油嘴积碳导致雾化不良、喷油量不准，燃烧速度变慢，动力响应就慢了。定期使用高浓度PEA燃油宝清洁喷油嘴，保持雾化效果，油门响应自然就快。

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