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德国经济部长致函台湾政府希望增加晶片供给量，专家分析，这再次突显台积电于全球供应链的重要性及位阶，但预估要到第 2 季才能协助供给车用晶片，供应紧俏状况恐还需要一段时间才能纾解。
2020 年全球车市面临疫情冲击，下半年才缓步复甦，但却因车用晶片大缺货，面临减产威胁。
继先前传出美国、德国、日本汽车大厂，透过关係希望台湾政府协助採购台积电晶片；昨天有外媒报导，德国经济部长阿特麦尔（Peter Altmaier）亲自致函吁请台湾政府，为处境艰难的汽车产业提高晶片供给量，并希望向台积电传达明确讯息。
台经院研究员刘佩真分析，受疫情催化，去年高效运算、物联网、消费电子、行动装置快速发展，带动对晶片需求增加，很早就向台积电下单；相对的，全球汽车产业受到疫情冲击，一直到去年第 3 季才缓步复工，由于下单时间晚，导致晶片订单生产排程落到最后。
刘佩真指出，在车用晶片供给持续紧俏下，终端车厂面临减产，而德国汽车产业、车用电子发展一直是全球重镇，汽车产业能否回稳，牵动德国、欧洲地区经济复甦的脚步及动能，推测这是德国经济部长做出致函台湾政府这项罕见动作的主因。
不过，这也再次突显出台积电在全球先进製程的重要性，以及于产业供应链中的位阶，车用电子晶片不是只有台积电在做，但台积电相对具有製程分布完整，产能最大，良率最佳等优势。
现今台积电产能满载，刘佩真表示，不论先进製程、成熟製程供给都相当紧俏，为满足所有客户需求，台积电已持续增加资本支出、扩厂，不过按预定时程，要到第 2 季才能协助供给车用晶片，车用电子晶片缺货状况，预计还要一段时间才能纾解。
（作者：吴佳蓉；首图来源：shutterstock）
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