报道称，雪佛兰克尔维特Z06可能会动摇米其林橡胶，主动航空

A新雪佛兰克尔维特Z06是一个保密性极低的秘密，因为，好吧，Z06徽章是与克尔维特齐头并进。首先是普通车型，然后是Z06.

当我们最终看到中置引擎的克尔维特Z06时，它将是一个完全不同的野兽与克尔维特黄貂鱼今天在售。多亏了肌肉车和卡车公司的一份报告，我们可能会有更多关于这辆车的信息。

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该网站周一报道了围绕下一代Z06的三个独立领域：轮胎、主动空气动力学和排气。在我们进入新的所谓的信息之前，让我们先来看看一件几乎被证实的大事。这将是下一个Z06的引擎。

雪佛兰先前确认了它的新赛车，克尔维特C8.R，运行一个自然吸气的5.5升双顶置凸轮轴V8引擎和一个平面曲轴。这对克尔维特来说是一个异国情调的举动，基本上可以保证这台发动机会找到它的方式到克尔维特Z06的中间，为街车做一些改变。

注意到，MC&；T报告详细说明了一个可能的变化，中置引擎汽车的排气可能有助于产生一个强大的异国情调相比标准车的6.2升推杆V8引擎。根据网站的消息来源，这一变化背后的想法是，此举将有助于更好地区分Z06和黄貂鱼。拟议的排气管也会有不同的装修技巧，但设计还没有得到批准，根据报告。

雪佛兰克尔维特C8R是所有的商业看到所有照片 +23多个

进入Z06的轮胎，我们可能会看到汽车的车轮包裹在米其林飞行员运动杯2R轮胎。如果轮胎听起来很熟悉，那就是911 GT3 RS和GT2 RS上的保时捷橡胶轮胎。他们应该提供所有的抓地力，使下一辆克尔维特Z06通过弯道，放下传闻中的650马力。顺便说一句，我们也可以看到可选的碳纤维车轮。

最后一条信息是关于汽车的空气动力学，根据报告，我们很可能会看到一个可选的主动空气动力组件。可能是Z06典型的可选Z07包的一部分。我们绝对知道通用汽车对这类技术感兴趣，因为通用汽车过去曾申请过主动式航空系统的专利，甚至以C7克尔维特为例。

这样的系统可以让克尔维特Z06在转弯、加速和刹车时做出反应。这些系统是令人愉快的复杂，但可以有许多好处，当谈到让空气流动和通过不同的条件需要。

雪佛兰有什么要说的吗？这是不可能的。一位代表在路演上说，“我们没有对未来可能的产品变型进行猜测。”传Z06将于2022年首次亮相，但我们也知道，由于冠状病毒的流行，通用汽车冻结了未来的汽车开发。虽然Z06没有离开桌面，但它可能会受到延迟。

播放：观看：2020年内华达州克尔维特赛道测试12:26