2022款大众途岳试驾体验,外观酷似小途昂，2.0T动力强劲，驾驶香不香？-58码农网

2022款大众途岳作为大众品牌旗下的一款紧凑型SUV，在设计上确实有借鉴途昂的元素，外观上酷似“小途昂”，这种设计风格使得途岳在视觉上给人一种稳重、大气的感觉。
以下是关于2022款大众途岳的一些特点：
1. 外观设计：途岳采用了大众最新的设计语言，前脸造型与途昂相似，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯，整体看起来非常运动。
2. 内饰风格：途岳的内饰设计同样延续了大众家族化的风格，简洁大气，材质和做工都比较扎实。配备了全液晶仪表盘和触摸屏中控，科技感十足。
3. 动力系统：2022款途岳提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米。与之匹配的是7速双离合变速器，动力输出充沛，驾驶体验良好。
4. 空间表现：途岳的车身尺寸适中，空间表现尚可。后排乘客的头部和腿部空间比较宽敞，适合家庭使用。
5. 安全配置：途岳配备了多项主动和被动安全配置，如ABS、ESP、多气囊、胎压监测等，保障驾驶安全。
6. 售价：2022款大众途岳的售价相对亲民，性价比较高。
综上所述，2022款大众途岳在外观、内饰、动力、空间等方面都表现出色，是一款

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目前国内市场销量比较高的合资紧凑型SUV，还得看本田CR-V和丰田RAV4荣放。虽然这两款车型销量高，保值率也高，但是定价水平确实也不低，再加上终端市场基本没啥优惠，所以单凭价格就已经劝退了不少潜在的消费者。如果不考虑国产自主品牌，同时对品牌也有一定的要求，那么来自上汽大众的途岳就比较合适了。

途岳在国内市场的定位是紧凑型SUV，目前在售共有7款车型，其中280TSI版本就有5款，全系车型售价区间为15.86-21.66万元。下面我们就以2022款 330TSI 四驱豪华版为例，分别从不同的角度对这款车进行详细介绍。

外观方面，途岳自上市以来就被叫做“小途昂”，因为整个前脸的造型和途昂极为相似。中网格栅与两侧大灯相连融合，有着一定的整体感，同时横向线条也让前脸显得更加厚重，呈现出SUV车型该有的力量感。大灯部分，全系车型都配备的是LED光源，除了低配车型，其他车型在标配自动大灯的基础上，还标配有转向辅助灯和前雾灯功能。

途岳的车身长宽高分别是达到了4453x1841x1632mm，轴距为2680mm。和主流车型比较，途岳的车身长度是偏短的，但好在轴距较长，视觉效果显得比较大气。除了入门低配的两款车型，其他版本轮胎规格均为225/50 R18。尾部造型相对沉稳，且使用了较多横向线条设计，层次感蛮清晰的。底杠部位的排气孔仅仅只是作为装饰，真的排气隐藏在车辆底部。330TSI的排气采用双边单出设计，280TSI的排气则是采用单边双出设计。

内饰方面，途岳的内饰整体布局还是比较经典的，虽然豪华感的氛围不如同价位的国产车，但是这套内饰风格放在同价位的合资品牌车型里面，我觉得蛮有竞争力的。首先，车内使用了挺多软性材料，门板与座椅都是使用皮质包裹，档次感是有的。全液晶仪表盘和中控屏幕的显示效果挺清晰的，低配的两款车型中控屏幕是8英寸，其他版本都是9.2英寸，全系车型都是配备有苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，实用性蛮高的。

空间方面，虽然途岳的车身长度在同级别里面没有太大优势，但好在轴距足够长，我180cm的身高坐在后排依然是能获得接近两拳的腿部空间。除了入门车型，其他车型均配备有全景式天窗，所以坐在后排的乘客能够获得较为开阔的视野。座垫的填充物比较厚实，但质感略硬了一些，而且座垫长度有些短，对于身高比较高的用户来讲，大腿部分会有一部分处于悬空。中间地板的凸起也是不能忽略的，隆起高度接近手掌，会对坐在中间位置的乘客造成一定的影响。

后备厢的空间较为工整，对于日常家用来讲是足够了。后排座椅虽能实现比例放倒，但无法做到像CR-V那般纯平，地台与座椅之间会有一定的高低差。其次即便是顶配车型依然没有配备电动后尾门，这点稍显不足。

动力方面，现款在售的途岳分别有1.4T和2.0T低功率两种动力规格，分别对应尾标的280TSI和330TSI。以2.0T车型为例，这台发动机的最大功率为137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m。相比1.4T车型，这台2.0T发动机的动力储备是要更加充足的，而且变速箱使用的是7挡湿式双离合变速箱，相比干式双离合，它的耐用性和平顺性都要更好。而且2.0T版本全系都配备有多片离合器式的四驱系统，遇到一些复杂路况，通过性表现是要比两驱版本更好的。底盘整体感较好，悬架方面采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架形式。