捷克从美国购买的老爷机,即F-16战斗机,虽然被称为“老爷机”,但实际上是指老旧型号的F-16。以下是一些可能的原因:
1. "成本效益":相较于新型战斗机,老旧型号的F-16在价格上具有优势。对于一些国家来说,购买老旧型号的战斗机可以节省大量资金。
2. "技术支持":美国在F-16战斗机上有着丰富的技术支持和维护经验。即使购买的是老旧型号,美国也能提供相应的技术支持和维护服务。
3. "飞行员培训":F-16战斗机在全球范围内广泛使用,飞行员培训资源丰富。捷克购买F-16后,飞行员可以更容易地获得培训机会。
4. "升级改造":虽然老旧型号的F-16在性能上可能不如新型战斗机,但通过升级改造,其性能可以得到显著提升。例如,F-16C/D Block 70/72等型号的升级改造,使得这些老旧型号的F-16在性能上与新型战斗机相差无几。
5. "战略考虑":捷克购买F-16可能还出于战略考虑。作为北约成员国,捷克需要保持一定的军事实力,以应对潜在的安全威胁。
6. "替代初教六":初教六是中国自行研制的一款初级教练机,性能相对老旧。捷克购买F-16可能是为了替代初教六,提高其航空兵的飞行训练水平。
总之,捷克购买老旧型号
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2017年10月,美国批准了一份向捷克的军火出口协议,捷克刚以近6亿美元的价格,订购了12架贝尔UH-1Y型,单价超过4千万美元。一个让人相当听着相当意外的消息,贝尔UH-1Y型为UH-1“休伊”多用途直升机的最新改进型,原型机自1959年交付服役以来,怎么算也是一款老爷机了。我原以为,中国初教六已经是够老的型号,没想到它竟然比中国初教六都老。
UH-1Y型
捷克为什么要花大价钱从美国购买一款老爷机?这只是一种初步印象吧,其实UH-1Y型绝对不能算老爷机。UH-1“休伊”多用途直升机由贝尔直升机公司在上世纪50年代初研发,1956年首飞,先后发展出多种型号,为60年代至90年代西方国家最常用的多用途军用直升机,至今尚处于生产状态,至今的60年间,生产16000架以上。
该机参加美军的历次作战行动,尤其是越战,也正是因该机的大量使用,一共超7000架UH-1投入越战,故而这场战争也被为直升机战争,代价也不小,至少2500架被击落,令2202名飞行员死亡。
越战中的UH-1型
如果我们仔细研究一下,该机的历史不难发展,连续生产几十年绝非偶尔,实际一直在改进,而且变化非常巨大,比如:早期主要生产型为HU-1B,采用单发动机,早期功率仅960马力,到了UH-1N变成了双发动机,功率也大大增高。
最新型号为UH-1Y型,项目提出于上世纪90年代,2008年服役,即便号称:84%零件沿用,也几乎就保持机体原结构,进行重新设计,采用双台T700-GE-401发动机,单台最大功率1700轴马力,新型变速箱和传动系统,增加辅助动力单元。于是最大起飞重量达到8400公斤,载重3000公斤,几乎为早期型号的2倍,最大时速度304公里,提高百分之五十,升限更达到6100米。其速度、升限比攻击直升机都要高了。
UH-1型
该机完全数字化的玻璃座舱,拥的多功能平板显示器、头盔显示器,和保密无线电通讯系统、战术数字化数据系统、GPS/惯导系统、数字地图显示器。以及前视光电/红外/雷达系统,导弹预警和激光检测系统、雷达警报接收器,电子战系统,敌友识别系统和异频雷达收发机等。
民用型
该机除了2到3名乘员,可以10名载员,并在机舱两侧各装一个武器挂架,主要加挂航空火箭弹,两侧机舱口也可以各加装一挺机枪。已有一定的防护能力,其带折叠机构的复合材料4叶旋翼,新旋翼寿命长达10000小时,可承受23毫米炮弹的攻击。
UH-1Y型
如此变化真是脱胎换骨式的,做为一款多用途的通用型直升机完全合格,也难怪美军会采购该机,外国客户也愿意高价该机。