EUHT技术加持，广州地铁WiFi领先纽约地铁，一跃成为全球示范工程

目前，纽约地铁系统正在酝酿重大改革，纽约州州长安德鲁·科莫(Andrew Guomo)宣布大都会运输署将在未来5年内投资270亿美元添置1025辆地铁列车、更多数字化信息屏幕、更好的安全功能，并在车厢和车站内配备Wi-Fi和USB充电接口。

除了免费充电和上网外，新的地铁列车还会配备全彩数字化用户信息显示屏，以及新的数字化广告板。在使用层面，这些列车的车门将更加宽敞，从而加快上下客的速度，最多将有750辆新的列车采用开放式设计，从而容纳更多乘客。即使这种通信系统的地铁基本能够实现WiFi信号全覆盖，WiFi信号也不会干扰列车的通信系统。但是作为地铁乘客，我们关心的是在高速行驶的地铁上，上千名乘客同时接入WIFI，这种技术能保证我们全程悠然自得地浏览网站或者看完一部高清电影吗？

美国纽约这种地铁WIFI设计固然好，但是也存在着一些潜在的问题。由于带宽较窄，无法提供实时高清的视频监控，在地铁高速移动的情况下可能还会出现掉线的情况，无法供地铁乘客正常使用，这些都是制约纽约地铁WIFI的瓶颈。其实这些问题在国内已经得到了很好的解决，国内的新岸线公司自主研发的新一代高速宽带无线移动通信系统（EUHT）为“智慧地铁”提出了解决的新方案。它为地铁城轨提供了高速率高可靠的车地无线通信系统，并能同时提供至少20路高清监控视频实时上传和全时段不间断的乘客无缝高速上网体验。城轨EUHT系统由EUHT通信系统和车载CCTV系统、PIDS系统、车载WIFI系统组成。由于EUHT通信系统能提供可靠、大容量、高宽带的车地数据传输，后续可根据需要进行灵活的业务扩展。

新一代高速宽带无线移动通信系统（EUHT）已经在广州地铁6号线做了商用试验，2015年12月至2016年1月，EUHT在广州地铁6号线完成了网络性能和业务承载产业化测试，试验区间线路长4.955公里，其中高架段约2.724公里，过渡段约0.291公里，地下段约1.94公里，包含了地铁运营线路中较为典型的环境。而现场实际测试数据显示，EUHT在城市轨道交通典型坏境下，信号连续广域覆盖质量良好，通信性能稳定可靠，并仅使用80MHZ频宽就实现了超高的数据吞吐量。下图为EUHT在广州6号线地铁解决方案中的设计略图。

与纽约地铁提供的WIFI和USB充电接口技术相比，广州6号线超宽带移动通信（EUHT）系统具有超强性能，在高清视频（1080p）实时传输、PIDS接口，乘客WIFI覆盖等方面都达到了国际车地无线通信系统的先进水平，将纽约地铁WIFI技术远远地甩在身后而望尘莫及。广州地铁6号线因此也成为了全世界第一条突破轨道交通车地通信瓶颈，实现了车厢高清视频实时监控，进而统一了车地通信平台的地铁线路，这是改变轨道交通运营、维护和服务模式的重大技术创新。

与地铁在用的、国际最先进的WIFI技术（802.11ac）和第四代移动通信技术（LTE-M）比较，超宽带移动通信（EUHT）系统无论是在传输带宽方面，还是在通信时延，可靠性方面，均极大地超越了上述技术，既支持宽带通信，有支持移动通信，并完成了全球首个产业级应用实例。

更重要的是，超宽带移动通信技术（EUHT）具有完全自主知识产权，拥有多项核心技术专利，完全自主设计核心芯片和关键设备。广州地铁6号线试验实现了EUHT系统组网技术性能测试和典型业务演示，是新一代宽带无线移动通信国家重大科技专项的最新研究成果，超宽带移动通信EUHT系统将为实现我国引领世界5G通信技术标准制定的目标发挥关键作用。