新岸线布局引领，超高速列车网络市场再下城扩张浪潮

“新岸线布局超高速列车网络市场再下城”这句话似乎暗示了新岸线公司（或某个组织）正在扩展其超高速列车网络，并计划在新的城市建立站点。以下是对这句话的可能解读：
1. "市场扩展"：新岸线公司可能正在扩大其业务范围，从已有的城市或地区扩展到新的市场。
2. "超高速列车网络"：这表明新岸线公司专注于超高速列车（可能是指磁悬浮列车、高速铁路等）的建设和运营。
3. "再下城"：这可能意味着公司将在新的城市（“下城”可能指一个具体城市或泛指城市中的某个区域）设立新的站点或开展业务。
综合以上信息，这句话可能意味着新岸线公司计划在新的城市建立超高速列车网络，这将有助于提升城市的交通效率，缩短城市间的旅行时间，促进地区经济发展。
以下是一些可能的后续发展：
- 新岸线公司可能会发布官方公告，详细介绍其扩展计划，包括具体的城市、站点位置、预计的投资和运营时间表。 - 政府和相关部门可能会对新岸线公司的计划进行评估，以确保项目符合国家战略和城市规划。 - 媒体和公众可能会对此事进行广泛关注，讨论其对城市交通、经济发展和社会生活的影响。

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由广东新岸线公司提供技术及系统集成的超高速无线通信系统(EUHT)技术日前在京津城际高铁列车上成功演示。预计今年年内,乘坐京津城际的旅客可以尝试利用这种技术在车厢内高速上网。自此,继广州地铁之后,新岸线公司布局超高速列车网络市场再下一城。

8月4日,在北京南站的京津城际C2027次列车上,新岸线公司首次进行EUHT技术的现场演示,乘客通过手机连接到指定WIFI,可稳定、流畅地上网和观看视频。经测试,EUHT技术在时速300公里的高铁运行途中,通信切换可靠性达到100%,平均通信延时5ms,空口时延小于1ms,平均传输带宽达到150Mbps,超过目前世界最先进的第四代移动通信技术(4G)10倍以上,达到下一代(5G)技术提出的性能指标要求。

“京津城际120公里长的全线,我们已经安装了109个基站,实现了线路全覆盖,预计年底前就可运营。按照1节车厢核载100名旅客计算,现在提供的网络带宽完全能够满足100名旅客使用手机看视频、浏览网页等需求。”北京新岸线移动多媒体技术有限公司总经理陈锋华介绍。

据了解,京津城际高铁超高速无线通信网络工程由中铁工程设计咨询集团设计,中国通号天津工程公司施工,广东新岸线公司提供技术并负责系统集成。“我们是一家致力于宽带无线通信和智能处理器IC核心技术研发的高科技民营企业,涉及移动通信、智能终端、智能交通、智慧家居等多领域。公司目前员工近1000人,总部设立在北京,分别在上海、广州、深圳成立有分公司。公司从2010年开始,先后承担了6项国家科技重大专项(02专项和03专项课题)。2013年7月,再次成功申请2014年03专项超高速无线局域网组网和产业化课题,成为该技术领域国内的牵头单位。”新岸线公司相关负责人向《经济参考报》记者介绍。

在艾媒咨询给广铁公司“互联网+”业务的咨询报告中预计,仅WIFI登录页面及二级页面广告就能获得1500万元的广告收入,“互联网+”生态年收益预估市场规模超5000万元。

“京津城际高铁乘客有望于今年年底用上高速WIFI,未来有望推广至其他高铁线路,这有助于释放乘客用户端巨大的潜在需求。具备技术优势、提前布局并熟悉铁路运营的企业有望脱颖而出。”有业内人士向记者表示。