三大关键点深度解析,易到用车“我们不玩了”背后的真相

　　6月21日，易到用车已经持续一周的以“对不起、不玩了”为主题的悬疑事件终于揭开面纱。易到用车创始人、CEO周航以“拨洋葱”的方式一层一层揭晓了不玩什么了以及接下来怎么玩，记者在现场梳理了三大关键要点：

　　告别“补贴”大战，充返倒计时10天

　　6月21日，易到在北京举办主题为“见证”的2016年夏季发布会上，周航宣布：“易到的日完成订单数已经突破100万。至此，乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’三个百万目标已提前6个月完成。”

　　艾瑞咨询集团的数据显示，易到已稳扎行业第一阵营，并已经在多个维度数据指标上超越Uber。

　　对于易到取得的成绩，周航透露，从去年11月底开始的“充多少返多少”优惠促销活动，持续了半年之久。

　　据了解，虽然易到打造了“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”的服务特色，成功聚集了相当一部分忠实的高端用户群体。但是在滴滴、Uber低价补贴大战中，易到这些优势均被掩盖掉了。

　　随着乐视控股易到，易到获得乐视雄厚资金注入后，随即推出了系列“充多少返多少”（相当于五折优惠）的营销活动，高品质服务加上更低的用车价格，使得易到迅速实现逆转。

　　不过，此次发布会宣布，“史上最大充返力度”的易到“100%充值返现”活动只剩最后10天，将于6月30日24点正式结束。从7月1日开始，充返力度将降至50%。

　　全新品牌共享汽车共享生态

　　没有了高额补贴，乘客是否买账，接下来怎么玩？易到公布了未来战略和全新的品牌。周航表示，“未来易到将与乐视生态联合创造全新的共享汽车生态。”

　　易到最新的品牌名称和形象去掉了“用车”，升级为“易到”。“我们之前预热说不玩了，是因为我们要跳出‘专车’二字，彻底和行业传统做法说再见，是要玩更大的，去开创一个更大的新世界，这就是属于易到自己的生态，我们称之为共享汽车生态” 周航说。

　　共享汽车生态新目标

　　据了解，易到生态由“平台+服务+应用+终端”四个环节组成，涉及乘客和车主两方，以此两者用户的需求为基点延伸，构建一个共享闭环。

　　在用户端，不再只是停留在提供专车、拼车等位移服务，而是将消费、购物、娱乐等嵌入，以开放、共享的心态，拓展与乐视和第三合作方融合的想象空间，不久的将来，代驾、金融理财都在易到要向用户提供的“全生活场景”服务之中，以帮助用户实现一站式产品、服务获取。

　　从最开始只是简单的充多少返多少，随后加入乐视超级手机、电视等硬件产品，及囊括影视、体育在内的会员内容，到后来，又开送红酒、钻石现金卡等生态伙伴产品服务内容。

　　值得注意的是，为强化生态化服务概念，有了用户基数与平台优势的易到还将要加码O2O板块，强化线下生活服务。与餐馆、场馆、酒店等消费场所对接，基于大数据分析和评价系统，向用户做有效的推荐。（汽车商报-陶梦兰）