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标题：“联播观察丨拆飞机分几步？成都‘飞机4S店’开张啦”
正文：
近日，成都一家名为“飞机4S店”的企业正式开张，吸引了众多关注。这家企业专注于飞机拆解和回收，被誉为我国航空业的“飞机4S店”。那么，拆飞机究竟分几步？让我们一起走进这家“飞机4S店”，一探究竟。
一、拆飞机的必要性
随着航空业的快速发展，飞机退役和更新换代的速度也在加快。对于退役飞机，如何高效、环保地进行处理，成为了一个亟待解决的问题。飞机拆解和回收，不仅可以实现资源的再利用，还能减少环境污染。
二、拆飞机的步骤
1. 飞机评估：首先，需要对退役飞机进行全面的评估，包括飞机型号、使用年限、飞行小时数等，以便制定合理的拆解方案。
2. 拆卸飞机：根据评估结果，对飞机进行拆卸。这一环节需要专业人员进行，确保拆卸过程中不会损坏飞机的零部件。
3. 零部件分类：将拆卸下来的零部件进行分类，包括可回收利用的、需要维修的、以及需要报废的。
4. 零部件处理：对于可回收利用的零部件，进行清洗、检测、维修等工序，使其重新投入使用；对于需要维修的零部件，进行维修后重新安装；对于报废的零部件，进行无害化处理。
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汽车4S店大家都不陌生，但“飞机4S店”你见过吗？与汽车一样，飞机飞行一定时长后，需要进行定检维护，年限到期的飞机则需要退役，但是，退役飞机都去了哪里？1月25日播出的《四川新闻联播》关注了空客飞机全生命周期服务中心在成都投运的消息。
落地成都的这家“飞机4S店”是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，也是全国首个飞机全生命周期服务中心。它面向各种机型，提供飞机停放、存储到维修、升级、改装、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分销业务。
服务中心75%的存储飞机将经过升级后再次飞行，其余飞机将采用独特的技术进行拆解，实现飞机重量90%以上的回收利用。业务人士透露，一架普通的商用飞机有大约1000个可以回收的部件或子系统。
飞机拆解就是将退役飞机按零件拆解、翻新、维修并转售，实现价值最大化。那么，飞机拆解需要分几步？第一步要买飞机，第二步是定方案，工程师将依据每架飞机的随机档案、维修记录、部件编码制定拆解方案。最后一步才是动手拆。
截至2023年12月，共有2178架空客飞机在中国内地运营。未来20年，每年预计将有超过100架飞机进入中老龄阶段（机龄在12年或以上的飞机）。这也意味着空客成都项目的未来大有可为。
点击看更多：四川新闻联播丨全国首个飞机全生命周期服务中心在川投运
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