智慧不是说说,轻客正式版助阵电单车深度测评

作者：DQ是我

一篇迟到的正式版轻客助力电单车使用感受，元旦完成的测评，奈何懒癌症复发，现在才发出来。

自从上次提交轻客电单车报告过去也有一阵子了，在12月初的时候与厂家联系换了一款正式版，相比较之前的工程版，在性能的调校及APP上有了长足进步，作为平台上仅有（应该是仅有吧）骑行过工程版和正式版的人，楼主认为很有必要对正式版的单车做一个测评，将真实的一面呈现在眼前，并来看看零售版和工程版的区别。

另：工程版已退回厂家换的正式版

同时，轻客在JD有直营店铺，售价3580，但目前一直处于缺货中；

轻客（Tsinova）电动车 智慧电单车 智能代步车 自行车 TS01（白）...

先来上一张图，看看零售版轻客的靓图（楼主拿到的是白色版，男生骑略娘.........）

本次测评将从下面几个维度展开：

1、开箱及配件

2、外观及细节（相比较工程版的改进点）

3、骑行感受及智慧体验

4、优缺点及总结

一、那就先从开箱走起吧

看的出，作为零售版的轻客，在包装方面做的还是很赞的；外箱为常见的三层瓦楞纸箱，内箱为硬海绵内箱；内箱顶部放置随车配件。

随车配件依次为：内六角扳手2支（插在海绵里的，要注意）；开口扳手一只、后尾灯一只、手机支架一只、电源一个、钥匙&手环钥匙一副、脚蹬一副、说明书&保修卡、电源。

从细节来看，正式版的电单车显然做工上要比众筹时候的工程版好很多，包装细节也足够到位，配件齐全

具体细节到底如何，那就来一组图，多说无益：

其实，轻客的这款车子，还是很上镜的，无论是车身的颜色搭配，还是车体的几何结构，搭配竹制的挡泥板相当的抓眼球；至少在楼主在路上等灯或者歇息的时候，都会遇到有人上来询问。

正式版与工程版不同主要分为这几个地方：

1、车把的几何造型有所变动（由于工程版品牌商收回，具体参看众筹时我写的内容做对比）

2、挡泥板质量有提升且前后都有，无开裂现象

3、车座的皮面减少了拼接和缝制，更接近整体，软性适中

4、配件全面（车尾灯、手机支架、手环钥匙等）

5、车撑&脚踏做了改进

6、在车轮辐条上增加了反光板

那么这个车之前众筹也都已经做过详细的评测了，外观就及结构就不细说了，图片展示下，大家看看就好。重点来看看到底在使用上有什么不同吧

三、实际使用感受

相比较工程版，正式版在连接的稳定性、助力的稳定性上有了长足的进步（也同样与APP 不断升级有关），其次，在实际骑行过程中，助力也非常均匀，美中不足的是如果切换模式，就需要关闭总电源开关重新启动。楼主每次骑行超过10km ，甚至骑着上下班往返一次，来回超过30km 。从实际续航来看，电池在满电的情况下，全程采用智慧模式进行助力，大概可以坚持到32km，帝都的早晚高峰路况需要经常等待和刹车，这其实对续航有一定影响（因为晚上回家在剩下不到1km 时候失去助力）

在助力的过程中，平路骑行通过骑行软件，基本能够保持在25km 的时速，极限可以接近30km，虽然不快；但有一点，就是从静到动的起步阶段助力明显，在路口绿灯亮起的时候，比部分电动摩托的起步来的更快（当然，过完路口后，别人就超过我了）

四、优缺点及总结

优点

1：颜值，颜值，颜值高，从周围搭讪的人就能看出来

2、做工精细，包装配件齐全

3、助力效果明显，可以省很多力

4、够小巧，总体重量尚可

需要改进的部分

1、前进灯控制还是只能通过APP，缺少物理按键

2、电池充电无电量显示

3、app 操作逻辑还需要优化

总体来说：轻客智慧助力单车是一款不错产品，日常使用（近距离）也是足够用的，外观亮骚，助力均衡稳定，默认的傻瓜模式，打开电源开关、连接APP 即可使用。美中不足的是车把偏窄，对于骑习惯了其他单车的人来说，可能不是很习惯，双臂感觉别扭。另外由于小轮车的缘故，也不建议超过10km 以上的通勤使用。

另外、16年年后，轻客发布了第二款智慧助力单车，可以折叠的助力单车，相比较而言，适用性更大；平时也能够折叠后放在汽车后备箱。

来几张收尾美图吧