“摩拜全国推行免押金骑行新政策！亲测1秒退款神速，惊喜连连再曝重磅好消息！”

被美团收购3个月以后，

摩拜官方终于有了大动作。

昨天（7月5日），

摩拜宣布在全国运营城市免押金，

逾2亿摩拜用户可以无任何条件限制，

享受免押金骑行服务。

这意味着，摩拜成为深圳首个无门槛免押金的共享单车品牌。商报君5日上午实测，申请退还押金后，1秒钟就收到了退款到账的提示。

全国用户无门槛免押

据介绍，全国新老用户都可以享受摩拜推行的无门槛免押金骑行福利。新用户没有任何限制条件，只需扫描车身二维码，便可轻松骑行。已缴纳押金的老用户则可随时申请退押金，全部操作须在摩拜APP内“我的钱包”页面按照提示进行，微信小程序暂不支持退押金。

押金一般在2到7个工作日内会退回到原支付账户，退完押金后，不影响用户骑行。

摩拜称，少数用户因解绑或更换支付银行卡，或因账号填写错误而导致退款路径错误、款项无法汇出，用户可以通过摩拜APP在线客服或者400热线，提供摩拜账户和支付流水号以供客服查询和处理。

值得关注的是，除了免押金之外，7月5日当天，摩拜单车正式入驻美团，其单车扫码入口出现在了美团 APP首页，与美团提供的“美食”“外卖”等主流服务同级。

根据公开信息，美团在2018年4月4日宣布收购摩拜，代价为27亿美元。根据美团点评公布的财报，截至2018年4月30日，摩拜已在全球200个城市拥有超过2.32亿注册用户和620万辆共享单车。

发布助力车对抗哈罗

摩拜于7月5日推出了新一代共享出行产品摩拜助力车。摩拜助力车时速可达到20公里，采用了与特斯拉相同的世界顶级电芯，来保证电助力的安全稳定和强劲续航。据称可以实现用户“蹬三圈骑行100米”。

同时，每辆摩拜助力车都智能联网，可以通过强大的后台，实时监控车辆的健康状况。摩拜方面表示，该款助力车将致力于解决用户3~5公里的出行问题，并兼顾出行效率和环境效益。

虽然摩拜并没有同步公布首批助力车的投放城市。但毫无疑问，其将面临与哈罗单车的直接竞争。哈罗助力车于去年9月开始投入运营，率先在行业推出共享助力车业务。截至今年4月，哈罗助力车已经进入全国40多个城市，实现总骑行次数1400多万次，总骑行里程近5000万公里，在共享助力车细分领域已是市场领导者。

值得关注的是，ofo近期也在持续进行大刀阔斧的改革，不断进行新的商业化探索。其从5月底开始取消了在全国多个城市的信用免押，并着手构建自己的信用体系；成立了B2B事业部，上线车身广告、App广告等服务；7月初，用户又发现ofo APP中新增了信息流服务“看看”，开设了看点、图片、视频、财经、社会、读报等多个频道，甚至还上线了一款名为“天使的蛋生”的养成类游戏。

专家评论：

摩拜主动纠偏 带了一个好头

7月5日上午，摩拜单车宣布在全国范围内实现无门槛免押金，覆盖超过2亿摩拜用户。摩拜副总裁李彧岑表示，这是共享单车行业首次完全不受任何条件限制的免押举措，为共享单车行业树立了“零门槛、零负担、零条件”的免押新标准，并向全行业号召，加入无门槛免押的行列。

作为共享经济模式的代表，共享单车曾经是近年最大的风口，各路资本蜂拥而入繁极一时，多地出现单车围城的情形。然而随着风口的退却，行业洗牌的到来，共享单车企业倒闭潮也随之而来，用户押金难退成为一大热点问题。去年下半年，小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车先后陷入押金难退的困局。据曝光的数据显示，近两年，70多家共享单车平台中有34家倒闭，并留下了超过10亿元的押金退还难问题。中消协收到众多消费者投诉，仅对酷骑单车的投诉就多达21万次。而中国互联网络信息中心数据也显示，截至2017年底，国内共享单车押金存量规模约200亿~600亿元，随着多家共享单车企业的退场，用户的押金损失将达10多亿元。

毫无疑问，押金问题正在演变为共享单车行业最大的信任危机，行业巨头摩拜率先推出无门槛免押金，主动退还押金给用户，影响显然不仅是打造企业品牌，重塑行业信任。更重要的是，作为共享单车行业的龙头企业，他们自觉担负起了自我纠偏的责任，主动排雷。可以说，摩拜单车主动破解困扰行业已久的押金问题，是行业走向成熟的标志。

可以说，共享单车的押金问题，让用户担心，让社会焦虑。在第三方监管难以落实，单靠共享单车平台企业的自觉性，难以保障用户资金安全的情况下，摩拜主动纠偏，实现零押金措施，为行业带了一个好头。这既是市场倒逼的胜利，也是用户集体力量的胜利。共享经济站在“风口”之上，得到了太多资金的青睐。但是，融得了资金，更要拿出让用户满意的产品，保证后续服务，保证用户的合法权益，这才是一家企业长久发展的资本。用户呼唤的是真正了解他们需求、并能提供优质服务的企业。