正二扒经 | 易到陷裁员欠薪困局 竟是对司机“太好”惹的祸？

我们来分析一下“正二扒经”这篇文章提出的观点：易到用车（EVC）陷入裁员、欠薪困境，是否是因为对司机“太好”所致。
这篇文章的核心论点是，易到用车在早期为了吸引和留住司机，提供了远超行业平均水平的补贴和福利（即所谓的“太好”），这导致公司积累了巨额的运营成本，最终在资金链断裂时，这些过高的成本成为了压垮骆驼的最后一根稻草。
我们可以从几个方面来探讨这个观点：
"支持“对司机太好”导致困境的观点："
1. "高昂的运营成本：" 易到在成立初期，为了在竞争激烈的网约车市场快速获取司机资源，确实实施了高额补贴政策。这包括起步价高、每单补贴、冲单奖励、节日福利等。这些措施虽然短期内有效聚拢了司机，但也导致了公司现金流的大量消耗，运营成本远高于同行。 2. "烧钱换增长模式：" 这种高补贴策略属于典型的“烧钱换市场”模式。易到牺牲了短期利润，甚至可能从未真正实现盈利，只为抢占市场份额。当资本不再支持，或者市场增长放缓时，这种高成本模式就难以为继。 3. "司机期望值高：" 长期享受高待遇，使得司机对平台的依赖性增强，对薪酬的期望值也维持在较高水平。一旦公司出现财务困难

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我是小米，坐到我边边上的是强哥

近日，有消息称易到正在启动大规模裁员，陆续办理解除劳动合同的员工达到三四百人。同时公司以内部邮件形式，宣布接下来将以实现盈利为目标，全面转型。

“易到以前不是很行势的嘛，还要不求司机着装不要求礼仪，开起嘛那是愉快得很嘛。之前我周围好多兄弟伙都在兼职开易到。咋个说垮丝就垮丝了喃？”

“你还不要说，就是易到这么松和，才导致了现在这副境地。”

想晓得易到是咋个沦落的？来听富贵和强哥慢慢跟你摆。

文案：富贵、越熙（实习）

录音：富贵、强哥

后期：越熙（实习）

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