用户投稿我们来聊聊硬板火车票的制作过程。硬板火车票，通常指的就是我们过去在火车上或车站窗口拿到的那种有韧劲、不易折叠的纸质车票，它和现在常见的全电子或条形码票有所不同。
它的制作过程，虽然看似简单，但涉及多个环节，体现了当时的技术和设计考量：
1. "设计与印制 (Design and Printing):"
"设计:" 首先，票务部门会设计票面。这包括确定票面的主要信息，如铁路局名称、发站、到站、车次、日期、票价、座位号（或卧铺号）、票种（硬座、硬卧等）、票号、检票章位置等。设计还需要考虑美观、防伪以及信息传递的清晰性。
"印制:" 这是核心环节。过去主要依赖"胶印机"或"凸版印刷机"。
"制版:" 根据设计绘制出蓝图或进行数字制版。
"印刷:" 将设计好的图案和文字印在特制的纸张上。硬板票通常使用比较厚实、有一定挺度的"胶版纸"或"道林纸"，这种纸张吸墨性好，承印力强，不易破损。
2. "覆膜或过塑 (Lamination/Coating):" 这是让硬板票“硬”起来的
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是否有一张火车票，让你念念不忘？从最早的硬纸板票，到粉红色软纸票、磁介质小蓝票，再到现在的无纸化电子客票，火车票的变迁承载着思念，更见证着中国铁路的发展历程，今天，小编为你讲述，铁路硬板客票印刷机的故事。
在中国铁道博物馆正阳门展馆的一层展厅中，存放着一台较为完整的往复步进式凸版冲压式印刷机。名字听起来似乎有点复杂，说起这台机器，想必知道的人并不是很多，但是由这台机器打印出的中国早期铁路硬板客票，相信很多小伙伴都见过，一些年龄大的旅客朋友甚至还曾经使用过这种车票。
20世纪20年代，这台印刷机由德国格贝尔公司生产制造，至今已经有92年的历史了，近百岁高龄的机器到底如何打印出铁路硬板客票呢？
首先一张张未经过印刷的硬板车票由车票筒放入后，经过票门传送至正版位下方，此时正面印板下压，印出火车票的正面。同时，印刷完正面的车票继续被传送至翻票轮，翻转过来以后继续打印反面。
这台印刷机见证中华民族的屈辱与磨难，也经历了新中国的沧桑巨变。抗日战争时期，这台机器所在的衡阳印刷厂被日本人占领，20世纪40年代初为了提高印刷的数量，日本人将原来的手动轮印刷改为了电动传动，至今被改造的电机依旧保存完整。新中国成立以后，这台机器重新回到了人民的手中，在中国铁道出版社印刷厂的前身，也就是铁道部印刷厂，继续为旅客出行服务着。
随着新型火车票的出现，印刷车票工作量得到了缓解，条形码、二维码纸车票的使用大大提高了出票的效率。
从硬板票、条形码软纸票，二维码纸车票，直到可刷人脸验证的电子客票，火车票的变迁见证着中国铁路的飞速发展，是铁路科技不断进步，时代不断发展的最好证明。
（文章来自中国铁路微信公众号，图片来自中国铁道博物馆）
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