用户投稿确实，最近不少使用过Ofo小黄车的用户都反映，押金的退还方式似乎有所变化，并且变得更加复杂或需要更多步骤。这通常涉及到Ofo押金退还政策的调整。
根据过往的报道和用户反馈，押金退还的变化可能体现在以下几个方面：
1. "审核流程变长或增加环节：" 以前可能提交申请后很快就能退款，现在可能需要更长时间的审核，或者需要用户补充更多信息（如更详细的身份信息、手机号验证等）。
2. "支持的平台或方式变化：" 退款可能不再仅仅支持原生的支付方式，或者需要用户通过特定的App（如支付宝、微信）进行操作，增加了操作的复杂性。
3. "设置新的条件或门槛：" 比如要求用户在App内完成一定的操作（如绑定新的支付方式、参与活动等）才能触发退款，或者对退还账户的绑定方式有更严格的要求。
4. "客服沟通不畅或指引不明：" 由于政策调整，客服在解释退款流程时可能不够清晰，或者处理退款请求时效率不高，给用户带来不好的体验。
5. "系统升级或技术原因：" 有时平台系统升级也可能暂时性地影响退款功能的正常使用。
这些变化的原因可能包括：
"应对监管要求：" 随着共享单车行业的发展和监管政策的加强，平台可能需要调整押金管理流程以符合
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时间已来到2020年，你的小黄车押金退出来了吗？
最近，有用户发现ofo悄悄推送更新了客户端版本，宣传称“全网返利，购物省钱”。
本次ofo共享单车APP的更新主要集中在四点，一是【骑行更轻松】无桩骑车，免押骑行；二是【购物返现金】全网返利，购物省钱；三是【押金可提现】无需排队，押金提现；四是【能赚钱】好友，天天赚钱。显然，四点更新概要基本每一点都在围绕“钱”展开。
早在2019年11月底，ofo小黄车为了退押金推出了一个新的“途径”：在App首页上线“天天返钱”的活动，告知用户“无需排队，直接退还押金”。ofo还表示已向用户返利近700万元，以此引导客户参与。这种宣传语确实很令人心动，毕竟不少想要退押金的用户已经排到一个遥不可及的名次了。
不过点进去会发现，用户需在购买或者让别人购买各种各样的商品后，才可通过返现来抵消押金。并且根据ofo给出的“活动规则”来看，用户购物金额结算后产生的收益，要积累到一定金额才能提现。
而这次版本更新后，ofo已经完全变成购物返利平台，虽然仍有扫码用车的功能，但软件其他功能全部和购物导购有。
ofo整合了包括天猫、淘宝、京东以及饿了么在内的电商、外卖平台。用户可在App中搜索各种各样的优惠券或者商品，囊括了居家生活、日常消费、美妆护肤以及数码电子等类别。用户还可以在淘宝、京东等平台上的商品链接复制后，在ofo App中搜索查看对应优惠信息。
另一方面，用户关心的押金成了余额，ofo还宣称“购物退押金、无需排队”。
值得注意的是，ofo返钱余额兑换规则中的第五条显示：一旦用户确认将ofo平台的余额转移到ofo返钱进行兑换后，则视为用户放弃对余额的索取，ofo平台对用户的骑行余额不再具有归还义务；且余额一旦转换，即不可撤销，用户不得要求将可提现余额改回ofo骑行的余额。
而当用户将ofo押金进行返现兑换后，也并不能够直接提取。而是需要通过平台赚取同样金额后，才能够兑换自己的押金。
这意味着，用户想要拿回99元的小黄车押金，需要通过多次购买返现最后累计金额超过99元后，才可提现。而根据首页购买价值近百元产品返利近十元的比例来看，用户需要在平台消费近百元甚至上千元后才可返还押金。
对于版本的更新，无论是App Store中的用户评价，还是社交平台上，几乎都骂声一片。
从此前的排队退押金到去年的“折扣商城”、“购物返现”，再到几乎彻底化身返利平台，按照ofo现在的套路，看上去有转行做电商的意思。当然，作为一个电商返利平台来看，与大众所熟悉的淘宝、京东等主流的返利网站相比，ofo在商品的品质、种类以及供货商等方面是否合格还另说。
从另一个角度说，作为共享单车的先驱，ofo虽然创业失败但好在没有圈钱跑路，也一直在不断尝试新的商业模式为用户退押金，但对于只想拿回自己押金的用户来说，ofo新版本中给出的这种方式确实欠缺诚意，没有直接返现来得痛快。
（编辑：崔崔）
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