“晚上11点后开始！”浙江不少人收到短信：省钱诀窍在这里

首段锁定痛点与事件核心：

电动车车主最怕的不是续航焦虑，而是半夜爬起床拔充电枪。

浙江电力突然群发短信让大伙儿23点后充电，看起来像要搞限电，实际上藏着峰谷电价的经济账。

今年浙江用电负荷飙到1.26亿千瓦创新高，全省光新能源车就超200万辆，相当于凭空多出30万户家庭用电量。

电力公司这波操作既不是作秀也不为限电，而是在教车主薅羊毛——夜充每度电便宜三毛，充满省出两杯奶茶钱。

扩展观点：

这轮充电时间调整藏着两个关键密码。

新能源车井喷式增长让浙江日增500万度用电需求，全挤在晚上下班后的充电高峰，相当于给电网叠了个「晚八点魔咒」。

电力部门今年玩得更野，省间现货市场扫货60亿度电，半夜低价电多到用不完。

江苏去年搞过「充电红包」，用户晚10点后充电直接返现，结果30%车主改了充电习惯。

真当浙江缺电就天真了。

白鹤滩水电站特高压直流工程直供浙江，相当于每天白送个三峡电站的发电量。

但电力调度不是无限续杯，深夜风电光伏疯狂发电时，燃油车厂、数据中心都在抢购低价电。

这时候让出10点充电档口，本质是帮车主错峰抢资源。

网民视角：

杭州出租车司机老张算过账：晚上11点充电能省15块，一个月多挣条烟钱。

不过也有新能源车主吐槽，公共充电桩夜里排队更狠，上次在余杭等到凌晨一点才充上电。

电网能不能先把充电桩铺够再谈错峰？

特斯拉超充站搞过「闲时半价」被疯抢，现在国产车企也该学学。

听说绍兴有小区试点「智慧充电」，插上枪自动识别谷电时段启动，这种技术推广开比发短信实在。

电力公司与其教用户省电，不如公开实时电价波动。

德国电网APP能查每度电成本，用户看着电价涨跌决定洗衣服时间。

浙江要是把每度电来源都标清楚，环保党们估计愿意半夜充电支持碳中和。

说到底这就是场电力版「抢茅台」，谁会跟钱过不去呢？

晚上充省下的电费够买早餐，还能减轻电网压力避免哪天真限电。

就是苦了夜猫子们，以后深夜小区地库全是充电提示音，想睡个安稳觉得戴降噪耳机。