ofo 押金咋变红包年卡

关键词：ofo押金 红包年卡 投诉

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消费质量报全媒体中心记者张可

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截至8月30日17:00，搜索关键词“ofo押金红包年卡投诉”，百度找到相关结果约147万个，找到相关新闻902篇；新浪微博找到相关结果173个。

舆情回顾

近日，网络平台出现逾二百起针对ofo单车押金退款问题的投诉，称用户押金余额在“0元试用红包年卡”活动中被扣除，无法退款。

有消费者称，在ofo取消全国范围内支付宝芝麻信用免押金骑行政策后，她于6月7日缴纳了199元的押金，在8月21日想退押金时被诱导办理了红包年卡。活动说明使用了与背景色相近的橙黄色小字，很难留意到。她指出，整个广告页面并没有明显提示扣费，点击“马上试用”之后没有确认交易选项、直接开通了服务，之后便找不到退押金的地方了。

另有消费者表示，他于8月21日选择了退押金，虽然资金明细中显示退款成功，但退款方式显示“押金升级为红包年卡免押”。年卡使用说明中“购买红包年卡成功后立即生效，生效后不支持退卡或退款操作”。目前，ofo红包年卡仍在贩售，0元购买活动已经结束，但可以0元试用7天。领取折扣券后，购买价格为99元，但用户需要支付押金后才能享受年卡权益。

舆情背景

2017年底，中国消费者协会约谈了7家共享单车企业，包括摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车等，建议尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。

根据中国消费者协会2018年初公布的投诉情况分析，2017年，已有多起全国性群体投诉是因为共享单车企业无偿付能力、不能及时退还押金引起的。

据《财新》报道，截至2017年12月，ofo账面上可供调配的资金仅剩3.5亿元。

2018年1月，腾讯新闻曾报道称，ofo账户可用资金仅剩下不到6亿，若按其每月4-5亿元的支出、及持续流出的押金计算，其手上现金仅能支撑一个月

3月，彼时哈罗单车宣布开启全国免押服务。6月，ofo直接全面取消了原来推行的25城芝麻信用免押，这被视为资金紧缺的象征。

7月，摩拜正式宣布实行全国免押金服务，约2亿摩拜用户可以享受服务。不过，同月，摩拜被媒体曝出在退押金页面“挖了大坑”，许多网友“被购买”了月卡或半年卡。

各界声音

苏宁金融研究院李涛：ofo试图以充值后免押金的策略应对，变相收取押金，但是市场激烈的竞争决定，ofo未来必须实现完全的“免押金”运营。时至今日，ofo将被卖身的消息屡屡传出，业界纷纷预言，留给ofo的时间不多了。而用户最关心的是，自己在小黄车APP里充值的骑行套餐，能否于小黄车停运前骑够本。

网友声音

@王不留情：我买了年卡之后，每天交押金骑行2分钟，领了红包再把押金退出来。第二天继续交押金再骑行，如果哪天退押金不是秒退，我肯定拿了押金走人。共享单车倒闭案例太多了，ofo现在不愿意被收购，大家都知道他们资金缺乏，我不想自己的押金就这样没了。

@丰酱酱同学_：我也是！莫名其妙就变成了红包年卡，给客服反应，结果72小时置之不理。

@粉红色的鲸：ofo可以把我的押金还给我吗！年卡红包坑了太多人了吧，已经向12315投诉了，希望尽快处理！

舆情分析

近段时间，ofo的新闻满天飞，从各种资金问题，到完全取消信用免押金，再到持续退出海外市场，近日又爆出消费者想退押金却变红包年卡事件。根据《消法》第六十二条规定，经营者在经营活动中使用格式条款的，应当以显著方式提醒消费者注意商品或者服务的数量和质量；经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，格式条款、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的，其内容无效。如此看来，此次ofo 退押金却变“红包年卡”可能存在着侵犯消费者权利的嫌疑。

从营销角度看，ofo红包年卡“邀好友购卡得50元返现”属于一级分销模式，这种营销方式就是促使用户主动开放扩大自己的人脉、关系渠道，企业则从中获利。在监管部门对押金挪用套上紧箍的形势下，ofo推出的红包年卡用“撒币”的噱头为自己迅速获得了一笔流动资金。

倒闭的共享单车前赴后继，随着国内用户免押金的呼声越来越高，共享单车企业来自资金方面的压力越来越大。ofo的年卡价格不算贵，不过如果去掉返利和红包支出，剩余的这笔钱能否支撑一辆车一年的运维成本，恐怕答案并不乐观。这引发了消费者对自己押金安全的担忧，纷纷提出退还押金，但平台的相关售后服务未能跟上，这是出现问题的根本。

退款难，这是几乎所有共享单车企业的通病。自2017年小蓝单车、小鸣单车、酷骑单车等爆发押金退款危机以来，大量消费者押金无法退还，部分消费者通过消费者权益保护机构和法律手段维护自身合法权益，但更多消费者只能无奈地等待。