为稳客流ofo出新招：鼓励年卡被“薅羊毛”

当ofo还是个初长成的“少女”时，她不会想到，她与摩拜的“一姐之争”到头来会是这样一个两败俱伤的结果。进入2018年，可以明显感觉到ofo出现的一系列颓势：恢复原价月卡、取消芝麻信用分免押服务、车身贩卖广告、高管出走、工人发不出工资、支付不起智能锁通信费……每一桩事件都给这个昨日风光的企业蒙上一丝灰尘。

最近，《IT时报》记者发现，ofo新推出“红包年卡”活动，口号是“购年卡，邀好友，赚万元现金”，实质内容是用类似病毒式营销的方式销售199元年卡（抛掉各种优惠券，实际支付价格以99元居多）。

走过了“免费骑”的阶段，这个年卡的价格着实很吸引人。为了提高年卡的购买率，ofo还放出了两项惊喜大招，一是365天内，每日骑行的第一单都可获得现金红包；二是好友，最高可获得百万现金。

玩法很简单，成功1位好友购买ofo年卡，便可获得50元；2位好友，可获得100元，以此类推，2000位好友，可获得100000元的奖金。据记者了解，截至8月2日，最高者了1400人左右，获得将近7万元的收入。

摩拜也推出过类似的“一张可以赚10000元的半年卡”活动，好友购买半年卡后可获得一定的现金奖励。但相较于如今有美团撑腰的摩拜，ofo明显对年卡活动更加依赖。业内人士认为，ofo推出如此模式的年卡，一是为了稳住客流；二则是为了现金的流入。

这样的活动也吸引了不少“羊毛党”的关注。7月31日，记者在ofo榜单的前几名看到了不少以“添加某微信返还40元”的图片作为头像的用户，也有用户以“tb（淘宝）搜ofo返现45”作为昵称。很显然，这些刷单的羊毛党通过返还40元左右的福利吸引新用户购买年卡，并从中获利10元左右的利润。但在摩拜的半年卡活动中，并没有公布任何购买用户的相关消息。

相较于摩拜如今20元一张的月卡，ofo 99元的年卡价格不算贵。如果再去掉50元的返利，ofo每张年卡的实际收入为49元，再加上红包支出，这笔钱能否支撑一辆车一年的运维成本，恐怕答案并不乐观。但对于现金流极度紧张的ofo来说，当务之急是获得正向现金流。

屡屡被曝出资金链存在困难之后，ofo重启收押金被认为是缺钱的“实锤”，也在某种程度上也影响了用户对它的信任。“我买了年卡之后，每天交押金骑行2分钟，领了红包再把押金退出来。第二天继续交押金再骑行，如果哪天退押金不是秒退，我肯定拿了押金走人。共享单车倒闭案例太多了，ofo现在不愿意被收购，大家都知道他们资金缺乏，我不想自己的押金就这样没了。”用户王先生这样告诉记者。

此外，据记者了解，ofo在取消押金之后，也有用户直接联系客服取出了ofo里的余额。或许现在已是风雨飘摇中的ofo 背水一战之时。

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