用户投稿这确实是件好事！跨城订单返程费一直是个比较复杂且容易产生争议的点，很多司机和乘客都觉得这个费用有时不太合理或者计算方式不够透明。
线上议价功能的出现，可以带来几个潜在的好处：
1. "提高透明度"：乘客可以在收到返程费通知后，直接在线上看到金额，并有机会提出自己的疑问或进行协商。
2. "增加公平性"：让双方有机会就费用的合理性进行沟通，而不是被动接受一个系统计算出来的数字。
3. "提升用户体验"：对于司机来说，这是一个更便捷的争取应得报酬的方式；对于乘客来说，如果觉得费用不合理，也有了发声的渠道。
4. "可能促进更合理的定价机制"：如果这个功能使用广泛，滴滴可能会根据议价情况调整其返程费的计算规则，使其更接近市场实际。
当然，这个功能的效果还有待观察，比如：
议价成功的概率如何？
系统是否会设置议价范围或次数限制？
如果双方无法达成一致，最终如何处理？
总的来说，这是一个积极的尝试，让解决返程费争议的流程更加规范和便捷。希望这个新功能能够真正帮助到司机和乘客，让跨城出行的体验更好！
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跨城打车最怕啥？司机张嘴就要返程费，乘客一脸懵：这钱到底该不该给？
9月12号，滴滴悄悄上线一个新按钮：返程费线上议价。
首批试点江门、肇庆、开封、惠州、清远，五城司机乘客先尝鲜。
操作很简单。
乘客下单时跳出三个参考价：平台按里程、油价、高速费自动算。
你愿意加多少就点多少，司机接单后不能反悔。
钱一分不少全进司机口袋，平台不收手续费。
开封跑车的王师傅已经用上。
他上午接了一单从开封到郑州，返程费乘客主动加了80块。
王师傅说，以前得靠嘴皮子谈，现在手机一点，省得吵架。
为啥非搞这一步？
去年全国跨城订单超过3亿单，空驶率接近40%。
司机跑100公里送客，回来空车烧油，亏到肉疼。
乘客又觉得已经付过车费，再掏钱像被宰。
滴滴把矛盾搬到线上，其实是学外卖。
外卖有“打赏骑手”，网约车就搞“打赏返程”。
高德试过临时协商，T3直接打包进账单，乘客没得选。
滴滴把选择权还给乘客，司机也能提前看到带不带返程费，减少拒载。
有人担心：会不会变成明抢？
平台留了三道锁：
第一，返程费上限锁死，最多不超过订单金额的50%。
第二，司机接单后加价，系统自动扣服务分，三次就封号。
第三，乘客可匿名评价，返程费不合理直接退。
江门做建材生意的李女士算了笔账。
她每周跑两趟佛山进货，以前返程费靠砍价，80到150浮动。
现在平台给出90、110、130三档，她直接点中间，司机秒接。
时间省了，心情顺了。
空驶问题不止滴滴头疼。
顺风车曾推出“返程拼车”，结果乘客嫌绕路，司机嫌钱少。
议价模式让愿意掏钱的先走，不愿意的继续等，各取所需。
下一步，滴滴打算把返程费直接写进预估价。
乘客下单前就知道总价，司机也不用再谈。
这一步如果跑通，全国推广只是时间问题。
再跨城打车，别急着砍价。
先看平台给的三个数，点一个你能接受的。
司机接单就认账，谁也不吃亏。
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