商场抢客！会员免停车引流量暗战，体验能否熬出头？

时光里的停车计较：当免费变成了流量的入场券？

武汉的商业体总有说不完的新花样。这不，武昌万象城又搞了个“会员免停车费”新政，7月1日后，你只要成为他们家会员，大白天的（10点到24点），停车统统不收钱。夜半停车才5块一小时，卸货车全天要10元/小时——行规，总得有点限制。

不过想薅这些福利，也还得有点操作——提前在他们官方号上注册、绑定车牌、选定权益、再来个无感支付，才能享受这波免费。不麻烦，却也想把客群筛筛，别什么车都堵进来。

兵分两路的武汉商圈

这一波政策调整，说白了不是拍脑袋想出来的。武汉购物中心这些年已经彻底两极分化。有的项目门口车水马龙，一波又一波地人挤人，大小节假日顾客都抢着进停车场；有的商场却清冷得能听见风声，偶有几辆车停在场里，还不一定真来消费。毫无疑问，停车收费已成绝大多数人心中的“体验绊脚石”。没谁愿意为了逛街再贴一笔停车费，如此直接影响了哪里人气旺、哪里坐冷板凳。

万象城的变与不变

自从去年5月开业，武昌万象城这个“新面孔”，一年时间过得快，但赛道却早就挤满了对手。武汉商圈间的“竞速赛”，现在拼的就是如何拉新与留旧——一句话，得让更多人愿意花时间过来，哪怕是先靠停车免费把人吸进门来。决策方反应够快，这次调整明显奔着扩容客流量去：让更多犹豫的、顺路的甚至“路过的”车主都进来逛两圈。

免费背后的小隐忧

不过，优惠总有另一面。从武汉荟聚宜家的老案例看，最初一放营业时间免停车，不消费的僵尸车一股脑儿地赖在停车场，结果真正的消费者来了根本无位可停。最后的结果是什么？十几小时免费缩水成会员加5小时，空间紧张，大家都要掐点出入。如今武昌万象城站到了这个“免费”分岔口上，够不够格“通吃”还真不好说，僵尸车会不会又来扎堆？消费人群进出流畅否？只能一边推广一边防范，事态走多远都得边走边看。

体验为王，规则未完

< b>现在的武汉，购物体验说到底，其实是一场和时间、便利赛跑的游戏。</b>便宜停车能带流量，但长久之计还是得回归体验本身。你让顾客来了又走得舒心，才能把他们的时间和钱包都留在商场里。毕竟，好用又好逛的商场，才能在武汉这片消费新战场里站稳脚跟。

所以，万象城这次“免费停车”到底能走多远、能不能改写人气版图，这张门票送出去后的连锁反应，还是挺让人期待的。