用户投稿我们来详细解释一下动力够用与否的计算方法，以及扭矩和功率哪个与提速更密切。
"一、 动力够用与否如何计算？"
“动力够用与否”通常不是一个精确的数学公式计算，而是根据车辆的动力性能指标（主要是功率和扭矩）与你的实际需求（载重、路况、驾驶风格等）进行匹配和判断。
"核心动力指标："
1. "扭矩 (Torque, 扭力, 单位：牛·米 Nm 或 磅·英尺 lbf)："
"定义：" 旋转物体围绕其旋转中心施加的力矩。简单说，是发动机/电机将旋转动力传递出去的“初始推力”或“转动力”。
"作用：" 主要影响车辆的"起步性能"、"加速响应"（尤其是在低转速时）以及"爬坡能力"。扭矩越大，车辆起步越快，加速能力越强，越容易爬陡坡。
"特点：" 在发动机/电机达到最大功率之前，扭矩通常已经很高了（尤其对于自然吸气发动机）。
2. "功率 (Power, 功率, 单位：千瓦 kW 或 马力 hp)："
"定义：" 单位时间内做的功。是衡量发动机/电机做功能力的综合指标。功率 = 扭矩 × 角
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够不够用一是看发动机的动力输出特性，二是看您对动力有什么样的具体需要。
首先说一款车配什么样的发动机和变速器，通常是根据车辆的成本、产品定位和目标消费群体来决定的。昂贵的豪华车、跑车有高昂的定价，制造成本也高，动力规格也会符合产品价位和豪华定位，配上强动力的动力总成。
中低价位的产品面向普通消费者，在有限的制造成本限制下，动力规格也会以实用性、燃油经济性等普通消费者比较关注的性能为主，但是大多数车型也会在同一车系中设置不同规格的动力，提供增压发动机等动力表现稍好一些的发动机，满足有一定动力需要的消费者。再有就是以普通家用定位为主的车辆通常动力偏向平顺和燃油经济性，而偏向运动型的产品会配备动力性较好的中大排量自吸或增压发动机。
动力够用还是不够用这个评价，主要还是根据驾驶者动力需要来的。如果您是一个谨慎型的驾驶员，平时很少急加速、高速超车的话，就不需要太强的动力，能够满足满载带空调这样满负荷状态下必要的加速能力，基本上就能达到够用的标准。而对于驾驶风格暴躁的驾驶员，那就需要更强的动力性才能达到够用的标准。
同排量的发动机，扭矩越大相当于发动机越有劲儿，而且峰值扭矩的转速越低，相当于发动机在比较常用的低转速区域也能有强劲的动力，比如在起步加速阶段就能获得更好的加速能力。功率相当于发动机的耐力，峰值功率越大，车辆的车速极限越高。
我觉得对于普通消费者来说，够不够用应该是通过驾驶体验来做评价，不用去研究发动机外特性曲线、功率、扭矩、峰值转速等这些比较专业的知识。
编辑：LONG
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