DIY升级ID6攻略,基础知识篇，让你的爱车焕然一新

我们来聊聊自己动手升级ID.6（Aiont）的基础知识。这是一个非常有趣且具有挑战性的项目，但也需要谨慎对待，特别是涉及到电池和动力系统。"在开始之前，请务必确保你了解所有相关的安全风险，并具备一定的动手能力和知识。"
"本文档旨在提供基础知识，并非详尽的施工指南，更不是推荐所有用户都自行升级。"
"一、 升级前的准备与思考"
1. "明确目标：" 你想提升ID.6的哪些方面？ "性能：" 加速、最高速度、操控性？ "续航：" 增加纯电续航里程？ "舒适度/配置：" 增加驾驶辅助、影音系统、座椅舒适度等？ "外观：" 改进气动外观套件、轮毂、灯光等？ 2. "了解法规：" 在你的居住地区，改装车辆（尤其是电动汽车）需要满足哪些法规要求？特别是涉及动力性能、电池容量、车辆标识等方面的改装，可能需要报备或检测。"非法改装可能导致罚款、保险失效甚至无法通过年检。" 3. "预算规划：" 升级项目费用差异巨大，从几百元的简单改装到数万甚至数十万的深度改装都有可能。制定一个清晰的预算。 4. "风险评估：" "

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如果非要从上面图片中的中控台寻找亮点，乍一眼看很多人估计会说，你这个屏幕也太小了。确实，这个屏幕不止尺寸小、边框大，分辨率还不高。但由于表面是磨砂处理的，所以在强光下也能看得很轻，这应该是客观来讲这个屏幕为数不多的优点了。

在2017年，大尺寸高清中控显示屏只会出现在顶配车型上面，液晶仪表更是一个奢侈的配置，这个情况在2019年三系要换代的时候有所缓解，因为换代之后配件的需求会出现大幅度下滑，需要在最后几批车次上面以尽可能合适的价格配置到车系上面，你看到的那些纪念版等就是这个销售用途，所以有朋友在2019年买的顶配320LIM其实价格没比2017年的320IM贵多少，真香。

相对来说现在的3系车主简直太幸福，全系标配高清大屏幕，体验上升了几个档次。

宝马多媒体主机有好多版本，单换屏幕可能会因为硬件不匹配导致新的屏幕显示不了或者显示不正常，因此如果有需求改造的话，需要仔细了解一下宝马多媒体主机IDRIVE的基础知识。

1、2003年至2008年的IDRIVE简称CCC，只有导航系统，通信，空调，视听设备四个功能，对于普通人来说这个系统基本看不到了。

2、2008年至2012年的IDRIVE简称CIC，界面布局调整非常大，加入了CD、蓝牙、地图、connectedDrive、车辆信息等功能，属于当年的黑科技。

3、2013年至2016年的IDRIVE简称NBT，这一代在细节上利用高光等效果让画面显示更高级，并且加入了移动办公室等功能，系统科技感更强。

4、在2017年F30中期改款的时候，推出了搭配IDRIVE 5的EVO主机，采用横向拟物横向布局，并且使用了更加强大的处理器和硬盘，体验比之前的主机强很多。但尴尬的是，还是不能支持CarPlay这种互联系统，实属落后。

5、在2019年左右，3系开始使用新发布的搭载IDRIVE6的EVO主机，支持杜比、DTS音效、CarPlay等，主机体积缩小的同时，性能也得到了增强。

在随后宝马也增加了迭代速度，今年推出了IDRIVE 8系统，人机交互更加强大，不过对于老款三系车主来说，最好的方法就是升级到搭载IDRIVE6的EVO主机。与平常使用的电脑不同，每一款主机硬件支持的IDRIVE版本是不同的，2017 320IM所搭载的NBT主机不能直接安装IDRIVE6，即使装上了也因为缺失Wi-Fi模块而使用不了CarPlay，所以必须更换主机。

头疼的是，EVO主机的输出电压14v，NBT主机的输出电压12v，所以EVO主机不能直接使用NBT的屏幕，稳妥一些就必须主机和屏幕一块换。

如果只是单纯想增加CarPlay功能，也有很多三方硬件可以实现，但流畅程度肯定不如原厂主机。

升级方案成本由高到低排列如下：

1、更换EVO大主机+EVO8.8屏幕

2、更新EVO大主机+EVO6.5小屏幕

3、更换EVO小主机+EVO8.8大屏幕

4、更换EVO小主机+EVO6.5大屏幕

5、更换NBT8.8屏幕+副厂carplay模块

我选择的是第四个方案，下一篇文章将会详细介绍更新过程