从神州专车到拉勾网,嘲讽友商，是否等于自掘坟墓？

今天上午，神州专车官方微博放出了一组照片，神州专车在《新快报》、《深圳晚报》、《晶报》、《深圳都市报》等深圳当地报纸头版刊登的同一条声明说，最近深圳相关部门排查发现的3086名有吸毒前科或重大犯罪前科的网约车司机中，没有一例是神州专车的。

是不是觉得这个风格似曾相识？没错，去年6月，神州专车炮轰Uber黑专车的事情想必大多数人都没有忘记，就因为无故贬低友商，神州专车当时被网友、营销专家无情狠批，成为众矢之的，那次营销事件，更是被称为“史上最失败的营销”。

时隔近一年，神州专车似乎并没有吸取教训，再次站在了友商的对立面上。这次，不仅beat了Uber，更是beat了多家友商。但是这次，不管是用户、网友，还是营销公关界，似乎不再是批评声了，反而多了一些叫好声。

同样是针对友商的互黑营销，为什么大家对待神州专车的两次营销行为态度截然不同呢？

这还得先说说去年的“beat U”营销到底犯了哪些错。

第一，最明显的一点，海报中出现错别字，将“怪蜀黍”写成“怪蜀黎”，把自己的不专业充分暴露在所有人面前，冲这一点，这次的策划就不能算合格了。

第二，Uber是不是黑专车，执法部门自然会认定，不管Uber出过多少事，乘客受伤、豪车约炮，都轮不到神州专车出面说他黑专车，换句话说，执法部门能执法，用户能抵制，网友也能抨击，偏偏神州专车作为竞争对手绝对不能出面说，你的身份不对。

第三，出面抨击已经是你不对，更不应该替用户做选择。用户都是独立的个体，拥有自己的选择权，用户们甚至不喜欢国家政策对于专车市场的打击，就更加不会待见神州专车替用户做好了该成为谁的用户。

其实，神州专车的手上的确有一副好牌，那就是专车安全，对于任何一个专车用户，有谁会不希望自己选择的专车是安全的呢？神州专车一直坚持“专业司机，专业车辆”的B2C运营模式，所有司机均来自专业第三方劳务公司，并设立了严格的准入标准。在这一点上，神州专车的确是有优势的。而神州偏偏选择了用如此急功近利的手段去攻击友商突出自己，只能说生生把一手好牌打烂了。

反观今天的这次营销，同样的一副牌，神州专车这次打好了。

第一，时间上选择恰到好处，近期深圳市交通运输委员会约谈滴滴、优步、神州、易到、星星等5家网络约租车平台，初步排查，深圳市网约车驾驶员中发现有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。正是在这样的时机之下，神州专车安全的优势得以突出，这3086名前科人员说，无一例是神州专车司机，有对比才有效果，对友商是一种无形的打击。

第二，上一次出现了错别字，这次神州专车显得更专业了。在文案中用了“冇一例”，冇（mǎo），在粤语中是“没有”的意思。很显然，神州在这次的文案中是下了功夫的，因为这起事件发生在深圳，所以特地选择了粤语中才会使用的字眼，而且更突出自己的专业，扳回一分。

第三，这次的营销行为，神州只说自己，不说友商，只提升自己，不贬低友商。给人一中“出淤泥而不染”的感觉，加分。

互联网行业竞争激烈，这也是为什么互联网行业频频出现撕X的原因。正所谓冤冤相报何时了，这种友商之间互相踩踏的行为，真的能带来多少好处吗？大概率上不可能的。

今天神州专车能保证不出事，但能保证一辈子不出事吗？今天你抓住友商的痛处猛击，但倘若有一天你的痛处被友商抓到，难免又是一顿痛击。

今天发生的另一件事，就是典型的案例。拉勾网董事长许单单通过官方微信和微博发出一封道歉信，承认了2月19日凌晨，拉勾网某员工通过黑客技术破解了“Boss直聘”所使用的腾讯企业邮箱的管理员密码，之后又重置了“Boss直聘”在苹果App开发者后台的管理员密码，通过后台删除了“Boss直聘”App，导致苹果用户无法正常下载。

讽刺的是，当初“Boss直聘”将矛头指向拉勾网时，拉勾网以《不好意思，这个黑锅我们不背》一文回应，然而，只过了一个多月，就自认打脸了。

这封道歉信在微信上被大量转发，包括当初支持拉勾网的众多KOL都表示“没想到当初信错了拉勾网”。目前这篇文章已经被删除，不知是否因为心虚呢？

当今的互联网企业，总是乐此不疲地相互嘲讽，并借此来吸引用户的眼球。殊不知，嘲讽友商的同时，也是在给自己挖坑。