5G 不只是讯号满格，NRCA 让 5G 再进化，网速破千成日常

在北车一楼大厅，手机测得超过 1,070 Mbps 的下载速度、板桥台铁站内则突破 1,110 Mbps，板桥高铁售票口一带也有超过 1,060 Mbps 的实测表现。这些数字并非来自实验室，而是《科技新报》记者以市售 iPhone 手机，于通勤时段在交通枢纽现场所测得。随着 5G 网路技术持续优化，使用者也正逐步感受到行动连网体验的升级转变。

5G 网路逐步普及，许多用户已经开始享受高速上网的便利体验，但对于追求更快、更稳、更顺畅的行动网路表现，也提出更高期待。为此，台湾大哥大领先业界导入「5G载波聚合」（NRCA）技术，成为关键转捩点。

NRCA 打通多频宽，打造黄金 100MHz 频谱整合

你可能会问「什么是 NRCA？」NRCA 的核心是「多频段聚合」，让手机在连上 5G 时，不只使用单一频段，而是同时整合多个频段，像是把好几条单线道合併成一条超宽多线道高速公路，大幅提升频宽与传输效率。

台湾大哥大目前在 5G 主流的 3.5GHz 频段，将两段 60MHz 与 40MHz 的资源进行整併，建构出全台唯一、也是最大的「100MHz 5G 黄金频宽」。这样的整合不只是提升网速，更让用户能在不同地点保持稳定且快速的连线体验。

NRCA 所代表的不仅是频宽「变宽」，更是频段之间的「协同」。这项技术能让手机在同一时间连接多个频段，像是高频的 3.5GHz 与低频段的 700MHz，同时传输资料。高频负责大容量传输、低频则强化穿透力与稳定性，两者互补让网速不只快、也更稳。

交通枢纽实测数据出炉：5G 飙破千 Mbps

现在可能还有许多电信用户认为「5G 无感、用便宜的 4G 就好」，但如果体验过台湾大哥大「全台最大的 5G 黄金频宽」后，你可能会有所改观！

为验证台湾大 NRCA 技术的实际效益，记者分别于北部交通枢纽进行实地 Speedtest 测速，包括台北车站 1 楼、板桥高铁售票口与板桥台铁站入口等地，以台湾大哥大的 5G 进行连线，结果一目了然：

• 在人来人往的台北车站大厅，5G 网速高达 1,073 Mbps；

• 上班时段的板桥高铁售票口 5G 网速亦高达 1,060 Mbps；

• 板桥台铁入口更有高达 1,113 Mbps 的 5G 网速。

▲ 台北车站大厅，5G 网速高达 1,073 Mbps

▲ 上班时段的板桥高铁售票口 5G 网速亦高达 1,060 Mbps

▲ 板桥台铁入口更有高达 1,113 Mbps 的 5G 网速

拓展 5G 体验，不只「盖好」，更要「用得好」

5G 不应只是一个 Logo，而是实质带来体感升级的关键。台湾大哥大自开台以来，除积极建设基站，也强化内部网路调度与设备升级。为此，不仅在都会区密集布署 NRCA 技术，亦将焦点扩及至转运站、捷运站、商圈等人流热点。

据最新 OpenSignal 报告显示，台湾大哥大于三项指标获得全台第一：「5G 可用率」、「5G 影音体验」与「整体影音体验」。这意味着不只跑得快，也能让更多用户在更多地方享受到稳定、流畅的数位生活。

未来台湾大哥大将持续推进 5G 技术应用，不只是「盖好」，更要「用得好」。从通勤、办公、追剧到游戏，用户无论身处何地，都能真正感受到「5G 终于跑起来了」。

• 点击网站进一步了解台湾大哥大「全台最大的 5G 黄金频宽」

（首图来源：shutterstock；图片来源：科技新报）