跟你聊聊“拼车”那点事

人们的出行离不开交通工具，而随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始习惯“以车代步”，随之而来的是各种打车应用，商务专车、拼车的走红。各大互联网巨头也看中了这背后巨大的潜在市场，纷纷布局开始厮杀。从滴滴快的合并，到易到即将上线的拼车服务，又一轮烧钱大战开始了。

为何要鼓励拼车？

大城市病在国内愈演愈烈，交通拥堵已经不仅仅是北上广深的独特现象，有人甚至戏言，但凡是个城市，拥堵都越来越普遍。而目前中国的百人汽车拥有量仅仅为美国的1/10。我们可以预见的是交通拥堵现象未来很难很快缓解。据北京顺风车公益基金管委会的统计数据，结果显示通过收费闸口的私家车里，超八成均只有司机1人。以北京500万辆车为例，按最低标准10%的“顺风”比例计算，除去平均每天尾号限行的100万辆车，每天可有效减少40万辆车出行。

尽管拼车一方面可以降低车主的用车费用，另一方面也为不少无车族提供了某种便利，但是根据目前的交通法：由于私家车不能从事营利性载客，因此发生金钱往来的有偿拼车，严格来说是违法的。由于私家车主与乘客间在法律上的关系并不明确，一旦出现纠纷双方仅凭口头协议在法律上很难得到保护。另外，私家车在参加保险时都是以非营运车辆参加，而几乎所有保险合同中都会规定这么一条：非营业性的单位和私有车辆用做营业用途(具体以保险合同为准)，不能获得保险赔偿。

拼车要注意哪些事项

拼车固然好，但如何选择安全的拼车变得尤为重要。1、拼车者最好是熟悉的朋友，同时要了解对方的驾车习惯和脾性，不建议乘坐新手新车；与陌生人拼车时，要注意预防骗子或劫车者，认真核对对方身份，记下对方电话号码、对方住址、单位、职业情况等信息。2、车主和同车人应分别将了解到的对方信息告知自己的亲友，以备出现问题后联系使用，同时也应该有意让对方知道这个情况。3、应事先了解驾驶员的技术水平、所用车型，与车主确定费用、行车路线、搭车时间等情况，如果驾驶员有酒后驾车等不良行为的，不要与其拼车；例外，在多人拼车时，还要对有人迟到、毁约等情况做出商定，同时要注意搭车的人数不能太多，以免超载而产生不必要的麻烦。4、拼车总路程不宜太长，不走夜路和恶劣天气，驾驶员应当避免心急赶路和疲劳驾驶，合理安排休息。5、行车路途上，车主对于没有驾驶过所乘车型的同车人，尽量不要让其参与驾驶。6、不要在途中向同车不熟悉的人炫耀自己的收入或者所携带财物情况。7、女性车主或乘车人应有熟悉的男性成年亲友相伴，以确保自己的人身安全。

拼车领域或成下一个主战场

专车大战正如火如荼的进行着，但是移动专车行业一直面临着政策性风险。目前专车的车辆来源除了是平台自有，汽车租赁公司所有，还有一部分是属于私家车主所有，这也就面临着“黑车”困扰。近期，北上广等多地纷纷出台政策禁止利用私家车等社会车辆从事预约出租汽车经营服务。但是来自正规租车公司的运营车辆资源又非常紧俏，因此，专车的发展前景也受到了一定的制约。

于是，行业巨头目标瞄准了拼车领域。既Uber在国内市场推出了拼车产品“人民优步”之后，4月15日，快的在多个城市推出了“一号快车”进军拼车行业，而拼车应用天天用车、51用车也宣布获得百度投资，而神州租车和滴滴打车也将推出拼车服务，拼车服务市场瞬间走热。

目前移动拼车市场虽有部分参与者进入，但市场潜力尚未被完全挖掘。合并之后“快滴”，进入拼车领域既能拓展业务线，又能将原有的资源进行整合，一举两得。而其他行业巨头在移动打车市场上失利，继而选择在专车和拼车领域再战，势必要在移动出行市场上分一杯羹。因此，相信在未来一段时间内，拼车市场极有可能出现下一波的营销推广热潮。

易到即将上线拼车服务

4月19日，易到用车与一汽丰田召开发布会，易到将引进一百辆油电混合动力的丰田普锐斯，用于试驾及专车运营。易到CEO周航在会后采访中透露，下月将上线易到的拼车服务。

目前，拼车创业公司正迎来爆发式增长，51用车与天天用车已经相继获得百度投资，后者更是宣称估值达2亿美元。拼车市场竞争激烈，易到在这项服务上显然慢了一拍，在滴滴与快的合并后，双方推出一号快车与滴滴顺风车，以对应不同的拼车需求。对于激烈的市场竞争，周航表示，我们更关注拼车产品能不能让用户使用的成功率更高，以及除用车以外更多的个性化的问题，如体验更多的车，认识更多的人。公司之间每天打来打去会丧失创业本身的乐趣。

拼车的实现是一种社交过程。拼车过程本身就是一个很好与陌生人见面与相处阶段，拼车前期的沟通、途中的交流，都可以很好地感受出对方的兴趣和诚意。从这个角度出发，拼车将是最佳的社交场景。现实生活中，拼车已经是一种时尚的生活方式。在倡导绿色出行等理念的引导下，拼车出行已经成为一种新的选择。选择一个有着共同兴趣与爱好的人，一起“拼”起来吧!

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作者：北京小易科技有限公司汽车事业部主编、知名汽车评论人、专栏作家 微博：@小易汽车