优步在沪上线“顺风车”功能，允许司机端设置目的地接单

平时在错失地铁末班车的深夜里我会经常叫优步，总是会碰到有司机向我抱怨到说，“侬晓得伐！最后一单能不能接到回家方向的乘客，完全是靠运气。有时候，明明都到了五角场，接到的乘客又是去浦东，只能送好乘客，自己下线后再一路开回家…..

近日，优步在沪新上线的“设置目的地接单”（Star Power）功能似乎可以一键解决这个问题。

据动点科技获悉，该功能即为我们早耳熟传统意义上的顺风车——通过将之商业化运营之后，就是在不影响乘客用车体验的前提下，方便车主提前设置目的地、并只接到顺路的订单。

具体而言，车主在使用该功能时，只要在车主端屏幕上方，点击“设置目的地”，输入要前往的地址，优步就会根据车主的实时位置和指定终点，为其指派顺路车单（每日可使用至少两次，接单并顺利完成行程后计入次数）。操作十分简单，且“设置目的地接单”功能的行程计费标准与普通行程是一样的。

值得注意的是，这项旨在为车主提供更多人性化服务的新功能，仅设置在车主端；乘客通过 Uber 乘客端 APP 用车，操作的步骤和派单的机制没有发生任何的变化，并不会影响乘客的用车体验。

优步上海的数据显示，推出三天内，已有 58％的车主体验了该功能（至少使用了一次）。

可能还是很多人不太清楚这个和人民优步+有什么不一样，我也是一开始比较困惑。但其实更多得去分析比较，我为大家理解概括下就是 Uber 拼车是面对用户的版本，顺风车是针对车主的版本，拼车是让两个人在同一个方向，车去接第一个人，然后接第二个人，他们都是往同一个方向的，第一个人下车，第二个人再下车，一辆车两个人；对于顺风车来说，Uber 顺风车能够让你定一个去什么地方，然后帮司机匹配一个走同样方向的乘客，你可以找一个人搭你的车。这也给了司机更多接活的选择和业务线的活性。

去年的九月，Uber 在成都推出了 Uber Commute 也即优步顺风车，成都也成为美国地区之外首个拥有优步顺风车业务的城市, 效果相当好。根据 动点科技 2016Chinabang 颁奖典礼上来自西南大区经理方寅的自白：

成都是我们在美国之外第一个开始测试拼车业务的城市，目前已经在十个城市都推出了，成都是拼车业务最成功的城市，输入一个地点成功率达到 80%，只要拼车人数越多价格越低，所以我们现在在中国可以做到最低的价格。顺风车在成都，增长 60 倍，现在有 30 万人以上的人次在使用，这是我们产品的数据。

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