用户投稿这确实是近期关于共享单车巨头ofo的又一个重大负面消息。根据公开的法院文书信息（例如来自中国裁判文书网的记录），ofo关联公司确实面临多起被强制执行的案件，总金额累计已达数千万元级别（包括您提到的这次2747万元）。
您提到的几个关键点：
1. "再次被强制执行 (再次被强制执行2747万元)"：这表明法院已经对ofo的资产采取了强制措施，并且数额不菲。这通常发生在公司无法在法院规定的期限内履行生效判决或裁定（比如支付欠款）时。
2. "名下无可执行财产 (名下已无可执行财产)"：这是一个非常严重的情况。如果法院经过查封、冻结等程序后，确认被执行人（ofo公司）确实没有其他可供执行的财产，那么这次强制执行可能会以“终结本次执行程序”告终。这意味着在当前程序下，债权人可能暂时无法通过法院强制执行获得全额清偿。
3. "押金问题严重 (至今或有1600余万人押金未退)"：这是ofo最核心的痛点之一。据公开报道和估算，ofo在其运营高峰期收取的押金规模巨大。由于资金链断裂、公司倒闭清算程序缓慢或执行不到位等原因，至今仍有大量用户的押金未能退还。这不仅严重损害了用户权益，也反映了公司治理和风险管理的重大失败。
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3月10日消息，天眼查App显示，近日，小黄车ofo关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司新增 5条被执行人信息。执行标的总计2724万余元，执行法院分别为北京市海淀区人民法院和丰台区人民法院。目前，该公司累计被执行总金额已超3440万元。
作为ofo的运营主体，东峡大通（北京）管理咨询有限公司名下或已无资产。中国裁判文书网2019年披露的执行裁定书显示，该公司“名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆，虽开设了银行账户，但已被其他法院冻结或账户无余额。”
今日的街头已难见小黄车ofo身影，而2017年ofo日订单高达3200万。骑行ofo共享单车，除租金外，还需支付99元或199元押金。2017年ofo创始人戴威在接受采访时表示，押金并不是ofo的主要收入来源，押金一直都没动过。
2018年10月，有网友反映ofo退押金周期再延长，由1至10个工作日延长至1至15个工作日，此前，退款周期已由1至3个工作日延长至1至10个工作日。对资金链断裂的猜测，引发了ofo用户退款潮。
黑猫投诉平台上，ofo累计收到的5万余条投诉，几乎全部在反映押金难退问题。根据媒体报道，2020年10月在“ofo共享单车”App上申请退押，排在第1659万余位。两个月后，排名仅前进不到3000位。按照此种退款速度计算，超过1650万ofo用户至今未收到应退款。
《财经天下》周刊记者下载“ofo共享单车”App后发现，其logo上赫然写有“返钱”字样，首页则类似于购物网站，显示着“登陆后领取大额红包，提现押金”。《财经天下》周刊在尝试登录时，发现“ofo共享单车”已经暂停新用户注册。（文 |《财经天下》周刊 邓好一）
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