用户投稿这个消息听起来很有趣！如果武汉的“斑马”真的拿到了湖北第一张网约车牌照，并在美国大街上跑，那确实是个引人注目的新闻。
不过，需要澄清几点：
1. "“斑马”是什么？" 这通常指的是一种颜色图案像斑马的汽车，或者是一些特定品牌或型号的车辆。如果指的是某种特定车辆，那它在美国大街上跑的可能性取决于该车辆的注册和使用规定。
2. "“湖北第一张网约车牌照”"：这个说法需要核实。中国各地发放网约车牌照是分批进行的，通常由地方交通运输部门负责。需要确认这张牌照确实是湖北省颁发的第一张，并且是给“斑马”这个实体或车辆的。
3. "新闻来源"：这类信息，尤其是带有“第一”、“突破”等字眼的消息，最好能找到可靠的新闻来源进行核实。是哪个媒体或平台报道的？
"总结来说："
武汉有车辆（可能叫“斑马”）在美国大街上跑，这本身并不奇怪，很多国家的车辆都可能出现在其他国家。
该车辆获得了“湖北第一张网约车牌照”，这个说法需要官方信息或权威媒体报道来证实。
如果你能提供更具体的新闻来源，或许能更准确地了解情况。目前这更像是一个引人关注的事件描述，细节有待确认。
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长江日报融媒体6月2日讯（记者肖娟 通讯员高丽华 综合湖北日报）
今天诞生于武汉光谷的网约车平台
斑马快跑宣布
公司获得由湖北省交通运输厅颁发的
《网络预约出租汽车经营许可证》
斑马快跑成为湖北省第一家
获准开展网约车经营服务的平台公司
这也是全国第六张网约车牌照
据相关媒体报道
斑马快跑在8月份
还将完成一轮逾10亿规模的融资
年内估值将超过100亿元
湖北第一家获网约车经营服务平台
目前，全国已获网约车牌照的企业有神州专车、首汽约车、滴滴出行、曹操专车、易到用车。
按照交通运输部等7部委出台的“网约车新政”规定，网约车经营必须同时具备线上和线下服务能力。其中，线上服务能力只需经过全国31个省、直辖市、自治区中任何一个省级交通部门认定，即可在全国通用。
斑马快跑CEO李佳表示，新政对C2C（个人对个人）打车模式的收紧，正是B2C（企业对个人）模式的机会。通过识别度高的斑马纹，斑马快跑将商用车、乘用车、巴士、共享单车整合在同一平台上，加快扩张。
拿到网约车牌照，不仅意味着运营合法化，更意味着市场准入洗牌，各方开始新一轮跑马圈地。斑马快跑正加快跑出光谷，在全国范围参战网约车市场，并开拓海外业务。
但风光背后
鲜有人知的是
斑马快跑
曾差点倒在“死亡谷”
曾险些倒在“死亡谷”
2015年，滴滴的黄金年代。移动互联网高速发展，滴滴打车等互联网打车软件的诞生，颠覆了传统出行行业格局。
这年春天，一匹瘦小的“斑马”，挤进了群雄逐鹿的网约车市场。没有人在意它的到来。
此前五六年，斑马快跑CEO李佳已是连续创业者。办过网络遗嘱网，开过北京餐急送公司，通过电商平台提供每天24小时订餐服务。
他答应家里人，这回是他最后一次折腾。
为避免和滴滴、UBER等大平台正面交锋，他很快将目光投向趴在路边候客的大货车上。李佳想，货车愁货主，货主找货车，如果通过一个APP撮合一下，做货运C2C，肯定有市场。
他给公司取名斑马快跑，灵感完全来自武汉话“个斑马，快点跑撒！”
在给投资人的商业计划书上，他豪情满怀地写了一句：“打造货运版的UBER。”
很快，一些浑身喷满斑马纹的货车，开始大街小巷地跑。
网约车是一个需要大资本和技术不断投入烧钱的行业。2015年，UBER在中国市场补贴投入达到12亿美元，滴滴更是豪气掷入40亿美元。
斑马几经筹措的700万元资金，没几个月就在补贴上烧光了，但市场仍然没做起来。
“这是一次失败的尝试”，李佳说，它是一个低频需求，因为人这辈子也没几次需要搬家。
他和团队决定转向乘用车，瞄准新能源汽车，继续挖掘互联网+智能通行的巨大市场。
然而天不遂人愿。从2015年末一直守到2016年底，国家新能源汽车补贴政策迟迟没有出台。做“中国新能源汽车第一运营平台”的计划再次受阻。
“这对斑马是致命一击。”李佳说，做新能源，本想顺势而为，结果成了顺势而“围”。
网约车市场面临洗牌
去年，斑马快跑营业收入约为3000万元。
在估值已超过3000亿元的滴滴面前，李佳称斑马“连蚂蚁都称不上”。
拿下全国牌照，底气何来？
他认为，斑马的机遇，恰恰来自去年国家出台的网约车新政。
李佳说，滴滴平台上此前有4000万私家车主，随着C2C打车模式的收紧，直接导致滴滴平台上许多车辆不符合要求，反倒成就了B2C模式的市场扩张。
也正是在新政出台后，斑马第三次调整市场战略，以B2C模式切入网约车市场，打造商用车+乘用车+巴士三者结合模式，提供全链条通行服务。
本月，全新的斑马共享单车将投放市场。打开斑马APP，用户不仅可以呼叫斑马专车，根据通勤路线选择斑马巴士，还能用斑马单车解决最后一公里。
武汉斑马跑上美国大街
现在，斑马运营模式有三种合作方式：一是自持，二是租车公司合作，三是符合要求的车主可以合作。但前提都是必须喷成斑马纹，变成营运性质。
在斑马快跑的APP上，目前共有拼车、巴士、轿车、海外用车等4个服务功能，很快还将接入斑马单车。
李佳介绍，目前全国的斑马车辆约有20万辆，此外还在美国、加拿大、日本、新马泰、澳大利亚等全球十几个国家，投放了约2万台车，主要从事接送机、租车、包车等服务。
去年8月，斑马快跑美国洛杉矶公司成立，成为斑马在海外成立的首家公司。斑马快跑全球总部将在美国硅谷挂牌，从事技术研发等业务。旁边便是UBER美国总部。
“这是唯一一个总部在武汉的网约车平台。”李佳称，“斑马系”当前在全国有600万用户，未来几年还将呈几何级数扩张。年内，挺进全国100个城市、力争进入300个城市，公司员工规模将从目前600人扩充至几千人。“有生之年，我要把斑马纹刷遍全世界。”
湖北又诞生新一家互联网独角兽企业，个斑马，是那个事！
【编辑：王戎飞】
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