滴滴顺风车就可以不开发票了？

根据中国的税法规定以及普遍的商业实践，"商家（包括滴滴顺风车平台）向消费者提供服务时，原则上都需要开具发票"，除非符合特定的免税或零税率条件，或者消费者明确选择不开具（但这需要商家同意，且可能影响后续报销等）。
具体到滴滴顺风车：
1. "性质：" 滴滴顺风车属于"个人对个人的服务撮合平台"，是一种"零担快车客运服务"。它连接了有出行需求的乘客和提供驾驶服务的车主。 2. "发票要求：" "通常情况：" 当你使用滴滴顺风车服务并支付费用后，滴滴平台作为服务提供方（或其指定的发票开具方），"应当"为你开具发票。发票抬头通常是你的公司名称或个人姓名（根据你的付款性质）。 "税务规定：" 根据《中华人民共和国发票管理办法》，销售商品、提供服务的单位和个人，在经营活动中收取款项，"应当"向付款方开具发票。虽然顺风车可能不属于严格意义上的“营业税改征增值税”下的应税行为主体（因为它涉及个人间的服务），但作为一种商业化的、有偿的服务撮合，平台方为了合规经营，通常会处理发票事宜。 "平台政策：" 滴滴平台有自己的发票开具政策。通常，乘客在支付完成后，可以通过订单详情、联系客服或平台提供的其他途径申请开具

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近期因工作使用滴滴顺风车，发现其不给消费者提供发票，咨询税务机关也得到与官方相同的说辞。但商业活动不应游离于法律之外，以下论证滴滴顺风车向乘客开具发票的合理性与必要性。

消费者权益保护的必然要求

保障消费者知情权与公平交易权

滴滴顺风车平台未在显著位置告知乘客“无法开具发票”，仅在事后以“分摊出行成本”为由拒绝，致使因公出行的用户无法报销，损害了消费者的知情权和公平交易权。如网上有用户跨城使用顺风车后才知无法开票，而平台在订单流程中未明确提示，信息不透明。依据《消费者权益保护法》，经营者有义务明示服务内容及限制性条件，平台以“共享经济”规避开票责任，是对消费者权益的漠视。

满足企业报销场景的刚性需求

企业员工因公出行需凭发票报销费用，顺风车作为高频出行方式，若长期无发票，会使企业面临财务合规性风险。根据国家税务总局规定，企业需凭合规发票进行税前扣除，否则要纳税调增，增加运营成本。如某单位员工反映，无发票导致报销只能依赖手写收据，存在法律效力争议。

税务公平与监管合规的内在要求

平台商业行为的纳税义务

虽滴滴称顺风车是“共享出行”，但实际运营中平台每单抽成10%获取收益，有明显商业属性。按税法规定，平台作为交易撮合方获利，应承担纳税义务并为用户提供发票。滴滴顺风车业务占总营收的91.1%，却以“非营利”规避开票，有逃税嫌疑。

符合税收征管透明化的政策导向

国家税务总局要求企业支出以合规发票为扣除依据。当前税务部门推动“互联网 + 税务”改革，滴滴作为头部出行平台，若不纳入发票管理体系，会阻碍税收征管现代化进程。

行业规范化发展的必然趋势

明晰共享经济与商业运营的界限

交通运输部规定顺风车需“不以营利为目的”“每日次数限制”，但大量车主以接单为业，日均收入超千元，平台缺乏监管，使顺风车异化为“廉价网约车”。开具发票可倒逼平台规范司机资质，区分合规顺风车与非法营运，避免扰乱市场秩序和引发监管风险。

推动行业公平竞争

滴滴快车、专车等业务已能开具发票，顺风车以“共享”规避责任，造成不公平竞争。用户因发票问题选其他服务，导致市场资源错配。统一发票制度可消除市场扭曲，促进行业健康发展。

技术可行性与社会责任的双重支持

滴滴平台有电子发票开发能力，快车、专车业务的开票流程证明其技术可行，完全可在订单中嵌入发票申请模块。作为估值超百亿的出行巨头，滴滴应承担社会责任，响应消费者关切，优化开票体验，提升社会公信力。

综上所述，滴滴顺风车开具发票是多方面的综合体现。平台应正视商业属性，通过技术升级与政策适配，构建合规发票管理体系，实现三方共赢，推动共享出行行业可持续发展。