用户投稿根据公开信息，神州专车（后更名为“如风专车”）确实有在新三板挂牌的意向，但最终并未成功登陆新三板。
关于您提到的“阿里投资后转手云峰投资”：
1. "阿里投资"：阿里巴巴集团确实曾是神州专车的投资者之一。据早前报道，阿里巴巴曾通过其关联公司或基金在神州专车的融资轮次中进行了投资，大约在2015年左右。
2. "转手云峰投资"：在阿里巴巴投资之后，神州专车后续的融资过程中，云峰投资（Cloud Peak Investment）确实成为了其重要的投资方之一。云峰投资是一家由红杉资本和阿里巴巴联合发起的私募股权投资机构，它在神州专车的后续发展中扮演了重要角色。
"总结一下关键点："
"新三板计划"：神州专车曾计划登陆新三板，但最终未能实现。
"阿里投资"：阿里巴巴曾是神州专车的投资者。
"云峰接盘"：在阿里巴巴之后，云峰投资成为神州专车的重要投资方。
这个时间线和关系表明，虽然神州专车未能成功在新三板挂牌，但它在发展过程中获得了包括阿里巴巴和云峰投资在内的多家机构的投资。
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新华网北京4月13日电（徐曼曼）沸沸扬扬一个月的阿里入股神州专车“戏码”，最终以“战略合作”的结局收尾。昨日，神州优车董事长、CEO陆正耀首度对媒体作出公开回应：阿里确实曾投资神州专车，不过前者已于4月1日将所持股份转让给云峰投资和云岭投资。由此，可以明确的是，阿里目前并未持股神州专车。
此外，陆正耀已于昨日辞任神州租车CEO，任神州优车CEO。同时，神州优车宣布，正式向全国股转系统公司递交新三板挂牌申请。
阿里股权腾挪“插曲”
今年3月，阿里投资神州专车的传言由某平台曝出后立即引爆舆论热点。当时的消息称，阿里巴巴已经完成对神州专车运营主体公司神州优车近30亿元的战略投资，约占其10%股份。其后，双方对媒体的态度始终模棱两可。
事情在4月11日出现了转折。当天，神州专车宣布与阿里巴巴达成战略合作伙伴关系，根据协议显示，双方将在“互联网+汽车”领域进行全方位的战略合作，首先在汽车电商、大数据营销、云计算应用、高精地图及出行大数据、智能汽车等各方面推进合作，建立相关产业链及生态体系。
由于协议并未提及此前曝出的股权投资一事，这令人愈发好奇：短短一个月时间，两者背后发生了什么样的“故事”？据陆正耀昨日证实，今年2月29日神州专车完成了新一轮融资36.8亿元，投后估值287亿元。其中，阿里巴巴以境内境外的主体各投资约14亿元，共28亿元，占股9.8%。但到了4月1日，阿里巴巴分别将其境内境外的股权转给了云峰投资和云岭投资两家公司。
尽管阿里不再持有神州专车股份，但外界的猜测仍未停息。原因在于云峰投资和云岭投资的“特殊性”。公开资料显示，云峰基金是由阿里巴巴集团董事局主席马云、聚众传媒创始人虞锋等人发起的私募基金。此外，两者的注册时间均为3月底。
至于阿里的投资为何出现“闪电”般的变数，陆正耀解释称，“股权变更是阿里投资完之后主动提出的，至于阿里巴巴变更股权之后的深层次原因，第一，我不知道，第二，我知道也不能说。”
电商新征途
虽然阿里投资传闻让神州在过去一个月屡屡登上，但这一插曲似乎并未对神州专车的战略规划造成太大的影响。
4月12日，神州优车宣布正式向全国股转系统公司递交新三板挂牌申请，并表示其将深度聚焦出行和汽车领域的全产业链和人车生态圈，通过业务运营和资本运作相结合的手段，深耕行业。
据陆正耀介绍，神州优车今年将在出行业务之外，重点发展汽车电商并逐步向产业链其他环节扩展。
陆正耀认为，专车大战已经结束，“B2C模式拥有非常稳定的增长曲线。现有所有C2C模式的单量更多的是靠补贴的结果，疯狂烧钱之后，大潮退去，我们就可以看到真正的客户需求在哪里”。
“与竞争对手相比，神州专车亏损最少、补贴效果最好、烧钱价值最高。”陆正耀称。
神州优车股份有限公司公开转让说明书显示，2014年、2015年公司净亏损额分别为4861万元、37亿元，专车业务营业收入在2014年和2015年分别达到46万元、17亿元。
对于盈利时间点问题，陆正耀表示，剔除早期市场拓展“满100送100”促销活动的影响，神州专车在今年3月份已经实现盈利。预计今年三季度能够把这部分影响消耗掉，实现全面盈利。
根据神州优车的规划部署，今年的第一仗便是电商“神州买卖车”。“神州专车将投入不低于 100亿人民币的资金来支持电商平台的发展”，陆正耀清晰描述了未来电商板块的业务规模：到2017年6月实现全国覆盖所有地级市，达到500多家门店，每月单店销售量达150台。
同时，他透露神州优车还会引入一家线上战略合作伙伴，与神州优车在线下的实体店相结合，“合作伙伴有可能是阿里巴巴，也可能是别人”。
出行市场的竞争残酷而激烈，伴随着资本的入局还增添了更多失控因素，神州优车的这场“战役”能否打得漂亮，还需时间给出答案。
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