深圳街头现禁投共享单车，企业回应,用户系从东莞骑行而来

文 /图 金羊网记者李晓旭

差异化校招政策能否破招人难题多名高校老师齐聚深圳，与深企探讨校招热点痛点近日，金羊网接到深圳市民反映，在宝安沙井等片区，有为数不少的哈罗单车正在运营。

深圳市交委此前已经明确表态，禁止哈罗单车的投放。5月21日，哈罗单车公司相关负责人回应，并未在深圳投放单车，现有车辆是用户从东莞骑行过来的。

整整齐齐地摆在路边，深圳市民刷码就能骑走，这些哈罗单车到底是所属企业违规投放，还是用户从东莞骑来？另外，在深莞惠交通一体化的当下，如何规避尚未在深圳拿到“投放牌照”的共享单车，大规模被用户“长途跋涉”骑行到深圳？目前，深圳市交委尚未表态。

走访

禁投单车摆在街道办门口

5月20日上午，记者来到地铁11号线沙井站 C出口，走出地铁站就能看到各种颜色的共享单车。在上崇路北侧，整齐摆放了一排蓝色的哈罗单车，粗略统计有40多辆。随后，只见一位男子扫码之后骑行而去。记者发现，这批共享单车的车轮都比较新，但近半单车的车身二维码遭到不同程度的破坏。记者沿新沙路西行，在西荟城等地的路边，也看到零零散散的哈罗单车。而在沙井街道办政府大门西侧约50米处，也摆放着多辆印有“Hellobike”标识的共享单车。

记者了解到，自去年8月底起，深圳就已经暂停新增共享单车的投放。针对哈罗单车与滴滴出行后来提交的投放车辆计划，深圳市交委在今年3月份发文，明确深圳现阶段主要区域车辆投放基本饱和，热点地区均存在车辆过度投放且规模超过了环境设施承载能力，拒绝了两者提交的投放车辆计划。

随后，滴滴出行在被约谈后枉顾“禁投令”，甚至连夜抢投青桔单车（详见羊城晚报此前报道 ），而与滴滴出行同期申请“投放牌照”的哈罗单车，也不止一次被发现出现在深圳街头。

企业

单车为东莞用户骑到深圳

5月21日下午，记者联系到哈罗单车公司相关负责人，对方称，“绝对没有在深圳投放，现有单车都是用户从东莞骑过来的”。该负责人还表示，在宝安区沙井路面上的哈罗单车，有很多已经受损，不仅有拉客仔的恶意破坏，还有个别人的挪作私用行为。目前，哈罗单车在深圳并没有“投放牌照”，该负责人称正在积极向深圳市交委申请，但尚未有时间表。

针对哈罗回应，记者用高德地图 App粗略计算，从离深圳沙井地铁站较近的东莞地界骑车到沙井地铁站要七八公里。

清离

此前被约谈要求调回东莞

公开报道显示，哈罗单车在全国其他城市存在无视禁令违规投放行为，今年3、4月份，相继爆出面临被郑州、成都等地的管理部门约谈，要求其限期整改。

事实上，早在两个月前，哈罗单车就出现在了光明新区的街头。3月28日，光明新区交警、交通运输局成立联合调查小组，约谈哈罗单车负责人。哈罗方面回应，东莞市长安镇与深圳市光明新区接壤，导致用户地域概念不明确，把车辆骑行到了光明区域。另外，因深莞一体化程度高等原因，很多用户把车辆骑行到宝安区地铁11号线附近乘坐地铁进去深圳市主城区，通过接力的方式逐渐往深圳市范围停放，导致哈罗单车流入光明区域。

此次约谈后联合调查小组与哈罗制定了解决方案，针对深圳市光明新区出现的哈罗单车，要求哈罗单车所属的上海钧正网络科技有限公司紧急成立深圳特别运维小组，从当日起将车辆于两日内调度回东莞运营区域，清离光明新区。另外，联合调查小组要求哈罗公司通过手机 app提示、市场宣传、政企活动、奖惩制度、信用规范、红包单车等方式，向用户推送哈罗单车使用说明，告知用户不要将哈罗单车从东莞市骑到深圳市，如果意外骑行到了深圳市境内，请遵守深圳市共享单车管理办法，文明骑行、文明停放、遵守深圳市交通规则。

相关部门

深圳市交委尚未回应

针对哈罗单车出现在深圳的情况，5月22日下午，深圳宝安区城管局书面回应称，目前深圳有75万辆活跃共享单车，宝安区是共享单车投放最多的区域，达到23万辆。“由于企业运维管理不善、市民不遵守使用规则等原因，导致大量损坏车、僵尸车存在，乱停乱放现象严重，由此引发的投诉也不断增多。”宝安区城管局表示，根据相关职责分工，共享单车管理牵头部门为深圳市交委，城管部门制定相应的管理规定，规划绿道与慢行系统相衔接，指导自行车停放秩序管理。

今年以来，宝安区城管局共约谈共享单车企业7批次，共处理共享单车乱停放案件3.6万余宗，并与相关职能部门建立了日常沟通联络机制。在接受记者电话采访时，宝安区城管局相关负责人也表示，由于哈罗单车在深圳并没有“投放牌照”，并不在“有牌照”的群里，想要找到哈罗的运维人员也是难题。

深圳交委近期表态，互联网租赁自行车作为新生事物，缺乏相关法规约束，对违规企业缺乏有力的处罚措施，深圳交委正在积极会同各有关单位推进立法工作。哈罗单车出现在深圳街头，深圳交委是否已采取措施？对共享单车的立法工作进展如何？5月21日上午，记者发采访函至深圳市交委，截至记者5月22日交稿，尚未得到回应。