地图软件怎么盈利的？了解一下高德的前世今生

高德地图的创始人是成从武。成从武 1964 年 8 月出生于湖北省京山市。他本科毕业于北京商学院（现北京工商大学）商业经济系，1985 年起攻读中国社会科学院研究生院硕士研究生。毕业后，先后在中国康华公司和中国科技财务公司工作。

1994 年，成从武辞职创业，创办中国大通实业有限公司。1997 年进入车载导航领域。2002 年，他创立高德软件有限公司，开始地图导航事业，任公司总裁。在他的带领下，高德获得了导航测绘资质，成为中国第一家获得该资质的企业。2010 年，成从武带领高德进行从基础地图到移动端视角的全方位转型。2014 年 8 月，高德控股私有化，成为阿里投资全资子公司，成从武正式退出公司的日常经营管理。

在如今这个数字化出行时代，高德地图已成为无数人手机里的必备应用。无论是在繁华都市中穿梭寻找目的地，还是在陌生城市自驾游探索新风景，只需动动手指打开高德地图，精准的导航、实时的路况以及丰富的生活服务信息便扑面而来，为我们的出行和生活提供了极大便利。但你是否知道，这个如今广为人知的导航巨头，也曾经历过无数风雨，一步步从默默无闻到走向

萌芽之初：艰苦创业，开拓进取

2002 年，在国内互联网行业蓬勃发展的初期，高德软件有限公司正式成立，创始人成从武带领团队踏上了地图服务领域的征程。当时，国内地图服务市场尚处于萌芽阶段，GPS 应用也未普及，人们出行依赖纸质地图，查询路线繁琐不便。高德敏锐地察觉到了市场对数字化、精准化地图服务的潜在需求，决心在这片新兴领域闯出一片天地。

创业初期，高德面临着诸多挑战。技术研发上，要构建一个精准且内容丰富的电子地图数据库谈何容易。团队不仅要投入大量人力物力进行实地测绘，还要研发出先进的数据采集工具和编辑处理平台。为了获取第一手地图数据，数据采集员们不辞辛劳，驾驶着配备专业测绘设备的车辆穿梭在大街小巷，甚至深入偏远地区，只为确保地图信息的准确性和完整性。同时，高昂的服务器成本、人力成本以及市场开拓费用，使得高德在成立初期就面临着巨大的资金压力，一度难以实现收支平衡。

2004 年 6 月，高德成功获得国家测绘局颁发的导航电子地图甲级测绘资质，成为中国第一家获此资质的民营企业，这为其后续发展奠定了坚实基础。此后，高德不断拓展业务，与阿尔派签订供货合约，并逐步为宝马、奔驰、本田等知名汽车厂商旗下的车型提供导航电子地图，在车载导航领域崭露头角。

上市高光与转型探索：抓住机遇，突破困境

随着中国汽车市场的持续火爆和高端手机的逐渐普及，GPS 市场迎来黄金发展期。2010 年 7 月 1 日，高德地图成功登陆美国纳斯达克全球精品市场，成功募资 1 亿美元。上市不仅为高德带来了充足的资金，提升了品牌知名度，也让其站在了新的发展起点上。

然而，市场环境瞬息万变。互联网浪潮的兴起，使得人们对地图服务的需求从单纯的车载导航向多元化、移动化转变。高德意识到，必须进行战略转型，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。2013 年，高德毅然决定转型做互联网，并宣布其导航产品免费，这一举措虽在短期内减少了收入，但吸引了大量用户，迅速扩大了市场份额。同年，高德获得阿里巴巴集团 2.94 亿美元的战略投资，阿里巴巴持有高德 28% 的股份，这为高德的转型注入了强大动力。

2014 年，阿里巴巴进一步以约 11 亿美元金额全资收购高德，高德正式成为阿里巴巴的全资子公司。借助阿里巴巴强大的资金支持、云计算、大数据等资源优势，高德加速了在移动互联网领域的布局。它不断优化移动端产品体验，推出语音导航、公交地铁线路查询、实时路况等实用功能，满足了不同用户群体多样化的出行需求，逐渐从单一的地图数据提供商转型为综合性的移动出行平台，用户数量和活跃度也因此实现了大幅增长。

多元化发展：拓展边界，构建生态，实现盈利

成为阿里系一员后，高德在技术创新和业务拓展上全面发力。一方面，持续投入大量资金用于技术研发，引入人工智能、大数据分析等前沿技术，实现导航个性化、引擎服务化，在车道级导航、高精地图落地等领域取得行业领先地位。另一方面，积极拓展业务边界，向 “出门好生活开放服务平台” 升级，推出全新品牌 Slogan“高德地图，哪儿都熟”，开始深度涉足 “吃喝玩乐” 等本地生活服务领域。

如今的高德地图，早已不再仅仅是一款导航软件，而是集成了多种功能的综合性服务平台。在出行服务方面，除了传统的驾车、公交、步行导航，还推出了高德打车、顺风车、实时公交等服务，满足用户不同出行场景需求；在生活服务方面，整合了美食、酒店、旅游景点门票预订等功能，用户可以通过高德地图一站式解决出行过程中的各类生活需求。此外，针对新能源汽车车主，高德还推出了新能源汽车充电地图，提供充电桩位置查询、充电状态监测等贴心服务。通过不断拓展业务边界，高德构建起了一个以地图为核心，涵盖出行、生活服务等多领域的庞大生态系统，用户粘性和活跃度得到了进一步提升。

营收探秘：地图软件靠什么赚钱？

广告收入：流量变现的重要支柱

作为拥有庞大用户流量的超级 APP，广告收入一直是高德重要的盈利来源之一。每天，数亿用户打开高德地图，这为广告投放提供了巨大的曝光机会。在高德地图 APP 中，开屏广告、信息流广告、搜索结果页广告等形式多样。广告主们看中的正是高德庞大的用户基数和精准的定位功能。例如，当用户在地图上搜索餐厅、酒店等关键词时，高德会根据用户的位置和搜索偏好，精准展示相关商家的广告信息，大大提高了广告的转化率。据统计，2024 年高德的在线广告收入增长 12%，达到 78 亿元，占总营收比重 65%，广告业务已然成为高德盈利体系中的中流砥柱。

车企合作：稳定的收入基石

在汽车智能化浪潮下，车载导航成为新车的标配。高德凭借其精准的地图数据和优质的导航服务，与众多汽车厂商建立了深度合作关系。车企根据车型、合作深度等因素，向高德支付相应费用，为新车预装高德地图车机版。这种合作模式既满足了车企提升车辆智能化配置、增强产品竞争力的需求，也为高德带来了稳定可观的收入。以一些热门新能源汽车品牌为例，每销售一辆预装高德地图车机版的车型，高德便能从中获得一定分成。随着汽车市场的持续增长，尤其是新能源汽车的快速普及，这部分收入有望继续保持稳定增长。

本地生活服务导流与抽佣：新兴的增长引擎

随着本地生活服务市场的蓬勃发展，高德积极布局这一领域，通过在 APP 内整合美食、酒店、旅游等生活服务信息，为合作平台如美团、飞猪等导入大量流量，并从中获取佣金收入。当用户通过高德地图预订酒店、购买景点门票、下单外卖时，高德会按照一定比例从交易金额中抽取佣金。以酒店预订业务为例，若用户通过高德地图成功预订一家酒店，酒店方需向高德支付一定比例的佣金，比例通常在 5%-15% 不等，具体取决于酒店档次、合作协议等因素。近年来，随着高德在本地生活服务领域的不断深耕，用户使用相关服务的频率越来越高，这部分佣金收入也在持续快速增长，成为高德营收增长的新引擎。

数据服务与 API 授权：挖掘数据价值

高德地图拥有庞大的用户群体和丰富的出行数据资源。通过对这些数据进行深度挖掘和分析，高德能够为企业提供精准的市场洞察和营销策略建议，从而实现数据的商业价值。例如，为零售企业提供消费者出行轨迹分析，帮助其优化店铺选址；为物流企业提供路况预测和路线优化方案，提高物流配送效率。此外，高德还向其他需要地图服务的平台开放 API 接口，收取授权费用。外卖平台、网约车平台、旅游 APP 等众多行业应用，都依赖高德的地图数据来实现定位、导航等功能，这些合作也为高德带来了持续的现金流。

未来的挑战与机遇并存

从广告业务来看，虽然目前广告收入占比较高，但增速已大幅放缓，2024 年的 12% 增速与 2022 年的 28% 增速相比，差距明显。而且，广告客户结构呈现 “低端化” 趋势，本地生活服务商广告占比超 70%，汽车、奢侈品等高净值品牌投放量同比下降 15%，这对高德在吸引高端品牌广告、提升广告业务盈利质量方面提出了挑战。在佣金模式上，高德也面临着诸多困境。以打车业务为例，其聚合模式虽能快速整合市场资源，但对司机的管理能力不足，且在多个城市面临监管压力，部分城市出台政策规范网约车平台抽成比例，使得高德的利润空间受到挤压。同时，网约车市场竞争异常激烈，百度的 “萝卜快跑” 自动驾驶出行业务、美团与滴滴的激烈角逐，都在不断蚕食高德的市场份额。

随着 5G、人工智能、物联网等新兴技术的快速发展，智能出行市场前景广阔。高德可以借助这些技术进一步优化产品和服务，提升用户体验。例如，深化在自动驾驶领域的合作，为车企提供更高级别的自动驾驶地图解决方案；利用物联网技术实现对出行设备的实时连接和智能管理。此外，随着人们生活水平的提高，对出行过程中的生活服务需求也将更加多样化和个性化，高德可以继续深耕本地生活服务领域，拓展服务边界，通过与更多优质商家合作，提供更丰富、更优质的服务内容，进一步提升用户粘性和付费意愿。